Valenciaport es prepara per a rebre bucs d'última generació
L'APV invertirà 23 milions d'euros per a acollir portacontenidors de fins a 18.000 TEUs
Les obres, que incrementaran el calat fins als 18 metres de profunditat, convertiran a València en el primer port del Mediterrani a disposar de totes les seues terminals adaptades per a aquests bucs
L'Autoritat Portuària de València ha destinat 23 milions d'euros en el seu Pla d'Empresa 2017-2020 per a la millora del calat de les seues terminals de contenidors. Les obres, que tenen per objectiu incrementar la cota màxima de les tres terminals fins als 18 metres de profunditat, permetran al port de València tenir totes les seues terminals adaptades per als bucs d'última generació, que tenen una capacitat màxima de fins a 18.000 TEUs.
El Pla d'Empresa contempla 5 milions d'euros per al dragatge de les dàrsenes Príncep Felipe i Llevant i 4,9 milions d'euros per a la millora del calat del moll Príncep Felipe. Igualment, l'APV invertirà 4,9 milions d'euros per a la millora del calat del moll de Llevant, que actualment és de 15,2 metres, i 8,2 milions d'euros per a la millora del calat del moll transversal de Costa.
L'objectiu de l'Autoritat Portuària de València és escometre aquestes obres per fases, la qual cosa permetrà accelerar l'inici de l'operativa de megabucs en algunes terminals. En l'actualitat, ja es troben en execució les obres per al moll de Llevant la data del qual de finalització està prevista per al mes de setembre. Per la seua banda, l'augment del calat del moll Príncep Felipe en el seu tram central es troba en fase de licitació mentre que les obres de millora del calat del moll transversal de Costa estan en fase de redacció.
En els últims anys, les grans navilieres han apostat per la construcció de grans megabucs per a reduir costos operatius, la qual cosa ha suposat la reducció del nombre d'escales. Aquests bucs, que realitzen en l'actualitat els tràfics entre Àsia i el Nord d'Europa, tenen una grandària equivalent per extensió al de quatre camps de futbol i, per altura a un edifici de 24 plantes.
El port de València ja ha rebut l'escala puntual d'algun buc d'aquestes característiques com el Morten Maersk, el major buc de la història del recinte. El buc comptava amb al voltant de 400 metres d'eslora, 60 metres de màniga i capacitat per a transportar 18.340 TEU.
Les obres que té planificades l'Autoritat Portuària de València permetran al port de València consolidar-se com a escala en el Mediterrani per a aquests grans megabucs en les seues rutes Orient – Amèrica del Nord.
