València registra més de mig miler d'accidents amb patinets elèctrics des de començament d'any

El patinet elèctric s'ha convertit en el mitjà de transport per excel·lència entre molts joves –i no tan joves– a la ciutat de València. El seu ús s'ha multiplicat en els darrers anys i això, lògicament, es reflecteix en els accidents de trànsit en què aquests vehicles s'hi han vist implicats.

Aquest dilluns el regidor de Seguretat, Aarón Cano, ha fet una roda de premsa per informar dels resultats de la campanya de l'ús del patinet. Destaquen les xifres relatives als accidents, passant de 4 accidents l'any 2017 a 540 des de començament d'any.

El regidor ha justificat lʻaugment dʻaquests accidents "per l'ús intensiu dʻaquest tipus de mobilitat, que permet desplaçar-se per la ciutat a un cost molt baix". Segons Cano "s'ha produït una eclosió de l'ús del patinet elèctric, especialment entre persones entre 16 i 30 anys". El 38% dels que se situen en aquesta franja d'edat es desplacen en patinet i el 46% en bicicleta, cosa que ha provocat un canvi de paradigma absolut a la mobilitat de la ciutat de València. Nosaltres treballem per crear una mobilitat sostenible i segura”, ha afirmat Cano.

Pel que fa a la campanya de control del compliment de les normes que regulen de l'ús patinets, o vehicles de mobilitat personal (VMT) realitzada per la Policia Local de València, s'ha saldat amb 1.131 sancions, dels 5.780 patinets que han estat controlats. La campanya s'ha dut a terme a tota la ciutat, i hi han participat tant les unitats centralitzades com les diferents Unitats de Districte.

Per al regidor de Protecció Ciutadana, Aarón Cano “les dades demostren que no ens equivocàvem amb la necessitat de fer aquesta campanya. A més, aquests patins els usen sobretot gent jove sense formació en seguretat viària, que no tenen carnet de conduir i tenen una baixa percepció del risc”.

El responsable de l'àrea de Protecció Ciutadana ha definit la mobilitat com “un dret que a més cohesiona la societat i permet a les persones accedir a determinats àmbits laborals i socials, que les administracions tenim el deure de garantir, i aquest govern ho fa des que va arribar al consistori l'any 2016”.

La campanya es va fer entre el 22 de novembre i el 3 de desembre. De les 1.131 sancions destaquen les 400 (prop del 30%) motivades per l'ús d'auriculars o telèfons mòbils, les 251 per circular per la vorera, les 145 per circular sense casc o les 109 per circular pel carril bus. També s'han posat, entre d'altres, 32 per portar més d'una persona, 35 per circular per carrers de vianants, 19 per no respectar els semàfors, 21 per excés de velocitat o 13 per tenir el conductor menys de 16 anys. Els agents han denunciat 7 conductors o conductores per circular sota l'efecte d'alcohol o drogues i 3 per negar-se a sotmetre's a les proves de detecció d'aquestes substàncies. Les denúncies van des dels 60 euros perquè no porten timbre als 1000 euros que suposa la negativa a sotmetre's a les proves de detecció d'alcohol o drogues.

Per al regidor aquestes dades demostren "la necessitat que existia de realitzar aquesta campanya i de seguir realitzant-les en el futur, però a més com n'és d'important en el futur fer campanyes d'educació i sensibilització sobre els nous tipus de mobilitat".
Per finalitzar Aarón Cano han recordat que aquests VMP “ja no es troben en un buit legal com passava fa anys, ara hi ha una normativa clara a nivell estatal i municipal que els regula i que tots hem de conèixer”, i ha afirmat que “l'objectiu d'aquesta campanya no és la sanció, l'objectiu és protegir els vianants i els conductors mateixos, que són els elements més vulnerables”.