Primeres reaccions polítiques a l'autorització de l'ampliació nord del port de València

Sembla que l'ampliació nord del Port de València està més prop de ser una realitat després de l'informe de compatibilitat emés pel Ministeri de Transició Ecològica. La conclusió d'aquest document és que la construcció d'un nou moll de contenidors és “favorable amb condicions”.

L'escrit és l'últim que quedava arracada per al desbloqueig de l'ampliació de la infraestructura portuària, i assenyala que, en principi, aquesta actuació “no posarà en risc la consecució del bon estat ambiental".

Les reaccions polítiques no s'han fet esperar quant a aquest informe. Per part seua, María José Catalá, síndica en Les Corts del PPCV i portaveu del PP a l'Ajuntament de València ha insistit que el seu partit ha sigut l'únic “ha defensat sense fissures i des del primer moment l'ampliació”.

Per als populars “és fonamental defensar aqueixa infraestructura com una infraestructura de futur per a la ciutat i la comunitat, som el primer port del Mediterrani, líders en el transport de mercaderies en el Mediterrani i posar bastons a la roda d'una infraestructura com aquesta per a nosaltres sempre ha sigut molt irresponsable”.

Catalá ha traslladat que espera que “l'alcalde de València no pose bastons a la roda i tinga la dignitat de votar a favor de la seua ciutat”. Així mateix, ha assenyalat que el seu partit es mostra a favor d'aquesta ampliació “amb mesures adequades que mantinguen la sostenibilitat i preserven la reculada de les platges del sud de la ciutat”.

Per part seua, Papi Robles, síndica de Compromís, ha informat que aqueix informe “no l'ha vist ningú”, i ha indicat que “l'Autoritat Portuària s'encarrega que no coneguem el contingut dels informes i no podem posicionar-nos sobre aqueix fet en concret”.

Robles ha lamentat que “estem a les portes d'una comissió a la qual Aurelio Martínez s'ha negat a comparéixer sense donar cap alternativa”. La síndica de Compromís ha recordat qye “ja tenim una llei de canvi climàtic aprovada i ací aprovem una la setmana passada on s'ha d'avaluar de manera continuada les emissions de CO₂ que es fan des del port i amb aquesta ampliació sabem que s'augmentaran les emissions, per tant podem afirmar que va totalment en contra de les polítiques del govern central, del Botànic i sobretot de les polítiques europees de mitigació d'emissió de gasos”.

Finalment, Papi Robles ha insistit que des de Compromís “mantenim en què aqueixa ampliació no és necessària i agrairíem molt que el president de l'Autoritat Portuària actuara d'una manera transparent”.

Ciutadans ha assegurat que aquesta notícia “calla moltes boques” que s'oposen a aquest projecte. Així s'ha expressat la portaveu adjunta de Cs, Mamen Peris, qui ha manifestat que “és una bona notícia per a tots els valencians”.

Peris ha considerat que amb aquesta notícia “es fa un pas avant en el desenvolupament econòmic de la Comunitat Valenciana” i espera que “els socis del Botànic no posen traves”. També la portaveu adjunta ha ressaltat “la importància de posar en valor la infraestructura del Port de València que ens aportarà riquesa i crearà ocupació.”

Pilar Lima, portaveu i síndica de UP en Les Corts valencianes, ha destacat que "el fet que coneguem per la premsa l'informe de compatibilitat emés pel ministeri és una altra mostra més de la falta de transparència amb la qual es duu a terme les actuacions relacionades amb el Port i la seua ampliació. No sabem ja si el president de la APV, Aurelio Martínez, està ja prop de pràctiques mafioses que suggereix aquesta opacitat".

Per part seua, Estefania Blanes, diputada i portaveu adjunta en el parlament valencià, ha recalcat que “la nostra postura continua sent la mateixa respecte a l'ampliació del port: estem en contra perquè és innecessària i incongruent en un context d'emergència climàtica”. Blanes emfatitza a més que, “amb la informació que tenim hui dia, no compleix amb les condicions ambientals necessàries”.

D'altra banda, la síndica de Vox, Ana Vega, també ha manifestat la seua opinió quant a aquesta notícia, i ha traslladat que “estem satisfets que per fi s'haja determinat que es pot ampliar el port, hem de recordar que és el quart port d'Europa i el port espanyol millor connectat”.

Per a Vega “bloquejar el creixement de València a fi de predicar una religió climàtica perquè no hi haja progrés no és treballar per la ciutadania” i ha afegit que “l'ampliació és creació de llocs de treball, és més inversió per a la nostra comunitat i sempre vindrà en benefici dels valencians”.

Així és el projecte de l'ampliació nord del Port de València

La nova terminal de contenidors estarà situada en les aigües interiors del dic d'abric de l'ampliació nord del Port de València, les obres del qual van finalitzar en 2012 amb una inversió de 204 milions d'euros, dels quals 74 milions van ser subvencionats amb Fons de Cohesió Europeus.

La nova terminal, que es construirà en les aigües interiors, comptarà amb un pressupost base de licitació estimat de 448 milions d'euros – als quals cal incloure l'IVA- i atraurà una inversió privada de 1.021 milions d'euros, segons recull la APV. El projecte -que encara no és definitiu mancant incorporar les indicacions de Ports de l'Estat- indica que el termini previst per a l'execució de les obres és de 58 mesos.

Aquest avantprojecte de terminal de contenidors tindrà una superfície d'unes 137 hectàrees i 1.970 metres de línia d'atracada, amb una capacitat per a albergar 5 milions de contenidors.

L'Autoritat Portuària de València, trasllada que "la nova terminal serà la més avançada mediambientalment del món, estarà totalment electrificada el que minimitzarà l'emissió de CO₂ mitjançant el subministrament elèctric als vaixells o la reducció d'un 98% de les emissions de CO2 actuals, al mateix temps que crearà noves ocupacions qualificades i serà una dinamitzadora de l'activitat econòmica de la Comunitat Valenciana i Espanya".