Set línies de l'EMT tornaran a entrar al centre de València i Colón guanyarà un carril per a vehicles
Un dels carrils bus de l'artèria de Colón s'obrirà al trànsit particular
Les línies que van deixar d'acostar la ciutadania al centre no han crescut en sintonia amb la resta de la xarxa. De fet, s'han estancat, amb un creixement del 1,3% enfront del 8,91% de la resta de línies de la xarxa si es comparen amb la demanda prèvia a la pandèmia
Set línies d'EMT València tornen al cor de la ciutat. Es tracta de les línies 4, 11, 16, 26, 31, 32 i 70 que uniran de nou els barris amb la plaça de l'Ajuntament o el seu entorn més immediat. Les línies 4, 11, 31, 32 i 70 se sumen a la C1 i discorreran pels carrers La Pau i Sant Vicent fins a la plaça de l'Ajuntament. I tant la 16 com la 26 arribaran pel carrer la Pau fins a Poeta Querol.
Així ho ha anunciat l'alcaldessa de València, María José Catalá, este dimecres, anunci que “dona compliment a una de les promeses electorals, ja que era una demanda unànime dels veïns que tornaren les connexions amb el centre”, ha subratllat. Això permetrà, al mateix temps, que un dels carrils bus del carrer Colón siga per a l’ús del vehicle particular, “i així descongestionar esta artèria principal de la ciutat on només hi ha un carril per al transport particular”.
“La reordenació de les línies de l'EMT pel centre de la ciutat, a banda de cobrir les necessitats de comunicació amb el cor de València, àmpliament constatades en els tres últims anys, té com a objectius fonamentals la connexió directa amb la plaça de l'Ajuntament, l'ampliació del servici cap al Mercat Central i la recuperació d'antigues relacions directes amb tot el centre històric”, ha subratllat l'alcaldessa. A més d'ampliar l'àrea d'influència de l'EMT, es reduixen els transbords i els temps de viatge, i es reequilibren els recorreguts que es diferencien i es complementen amb els que oferix Metrovalencia.
En la mateixa línia que seguixen estos canvis, es crea a més un nou servici directe entre l'Estació Joaquín Sorolla i el litoral valencià, amb l'objectiu de beneficiar el turisme valencià i les necessitats de connexions fluides amb les platges. Per a això, la línia 31, després de circular per la plaça de l'Ajuntament continuarà fins a esta estació, des d'on reiniciarà el retorn cap al front marítim.
“Amb esta reordenació de les línies que tornen al centre de la ciutat, el nou govern municipal de María José Catalá satisfà les demandes unànimes de comunicacions directes amb el centre des dels barris de la ciutat, principalment els del nord i l'est”, ha afirmat el regidor de Seguretat i Mobilitat, Jesús Carbonell.
Demanda ciutadana
“Després de la remodelació duta a terme l'any 2020 per l'anterior govern, hi havia una necessitat d'arribar al centre; molta gent havia quedat desatesa, i importants comunicacions, trencades. Això quedava constatat al centre, on les crítiques de comerciants i veïns s'havien multiplicat”, ha explicat hui l'alcaldessa María José Catalá. “Estem corregint errors greus”, ha assegurat, i ha afegit que “no podíem deixar els nostres veïns sense alternatives útils i eficaces per a arribar a destinacions tan desitjades com el centre urbà”.
El gerent de l'EMT, Manuel Martínez, ha explicat que els recents estudis realitzats per l'Empresa Municipal de Transports “abunden en esta direcció. Des de la remodelació feta al maig de 2020, i l'eliminació de línies pel centre, s'havia constat una deficient qualitat de les comunicacions amb el cor de la ciutat”. “Els estudis afirmen que les línies havien perdut atractiu i usuaris en la resta de València. Les línies que van deixar d'acostar ciutadans al centre no han crescut en sintonia amb la resta de la xarxa, de fet, s'han estancat, amb un creixement del 1,3% enfront del 8,91% de la resta de línies de la xarxa si es comparen amb la demanda prèvia a la pandèmia”.
Martínez ha explicat que en els últims tres anys, després de la remodelació de 2020, “múltiples associacions i col·lectius s'han queixat de les grans distàncies que havien de recórrer a peu per tal d’arribar al centre o de l'excés de transbords per a connectar els diferents barris de la ciutat”. “És una cosa que ara quedarà solucionat perquè, després de discórrer de nou pel centre, les línies continuaran el seu camí per a unir uns barris amb uns altres, sense necessitat de transbords”, ha indicat.
L'alcaldessa ha explicat que tots estos canvis es realitzaran quan finalitzen les obres que el servici municipal del Cicle Integral de l'Aigua duu a terme en estos moments al carrer Sant Vicent, que es preveu per al pròxim mes de desembre. EMT València prepara ja un ampli dispositiu per a donar a conéixer amb antelació totes les reordenacions previstes, amb informació en les parades, personal al carrer i a bord dels autobusos, i una abundant bustiada en els barris d'on procedixen les línies que novament arriben al centre. La informació també es difondrà àmpliament en xarxes socials i en la web de la companyia.
Amb esta remodelació, les línies 11, 32 i 70 deixaran de circular pel carrer Colón per a arribar a la plaça de l'Ajuntament des del carrer La Pau i Sant Vicent. Pel carrer Colón continuaran circulant les línies 8, 10, 28, 40, 71 i 81, “que complixen àmpliament les necessitats de comunicació en este comunicat de la ciutat”, han explicat des de l'empresa.
