La connexió amb metro entre Russafa i Natzaret arribarà el 2021
S'estudia la prolongació de la Línia 10 fins al marítim així com la seua connexió amb l'estació de Metrovalencia de Xàtiva
La Línia 10 de metro serà una realitat en l'estiu de 2021. Un traçat que unirà Russafa amb Natzaret i les obres de la qual es van reprendre aquest estiu després d'estar paralitzades des de 2011 per falta de pressupost. La línia comença al carrer Alacant (a la Gran Via darrere de la plaça de Bous) i té parades subterrànies a Russafa i Amado Granell fins ixir a superfície en Hermanos Maristas (a l'altura de la seu de Col·legi de Metges), seguint per la Ciutat de les Arts i les Ciències, l'Oceanogràfic, Moreres i Natzaret, on arribaria l'última parada.
Una actuació amb un pressupost de 50 milions d'euros cofinançats pels fons FEDER de la Unió Europea i per a la qual aquest mateix dimarts s'han adjudicat les obres del tram subterrani per una quantitat de 25 milions. El mateix president de la Generalitat, Ximo Puig, el conseller de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat, Arcadi Espanya, juntament amb l'alcalde de València, Joan Ribó, i altres membres de l'equip de govern han visitat aquest dimarts les obres per conèixer de primera mà l'estat de les mateixes.
La línia té una extensió d'uns 5 quilòmetres de longitud i pretén donar servei a uns tres milions de passatgers, amb una freqüència de quinze minuts. Queda pendent la connexió amb la façana marítima encara que la conselleria d'Obres Públiques ja ho està estudiant i anunciarà la solució en el primer trimestre de 2020, ha assegurat el conseller Arcadi Españaa.
En aquest sentit, l'alcalde Joan Ribó s'ha reafirmat "com a defensor de la connexió d'aquesta infraestructura amb el Marítim", per convertir-la amb una equipació pública essencial al enllaçar "una de les zones de València més castigades històricament, com és el barri de Natzaret, amb el centre, i amb la vista posada en una possible ampliació cap a la Marina i el Cabanyal ".
També quedaria pendent la unió de la parada del carrer Alacant (començament de la línia en el centre) amb la parada de metro de Xàtiva, cosa que s'estudiarà els propers mesos: "Es necessita un volum molt gran de recursos i veurem ara quines possibilitats tenim", ha detallat al respecte Arcadi España.
Cal destacar que les primeres obres d'aquesta infraestructura van començar l'any 2006 i es van paralitzar en l'any 2011, per falta de pressupost, després d'invertir al voltant de 200 milions d'euros. El 12 de juny de 2017 el mateix president Ximo Puig va anunciar que la Generalitat reprendria, després d'anys d'abandonament, les obres amb finançament de la Unió Europea.
Així, la Línia 10, un cop completada en 2021, permetrà unir el centre de València amb la zona de la Ciutat de les Arts i les Ciències, i el barri de Natzaret, ampliant de manera molt considerable l'oferta de transport de la xarxa de Metrovalencia: "la ciutat de València està donant un exemple de cap a on ha d'avançar una societat moderna i que assumisca la lluita contra l'emergència climàtica", ha destacat Ximo Puig.
