Així és el projecte de l'ampliació nord del Port de València
La proposta contempla "la recuperació i trasllat del Faro a una zona emblemàtica i pròxima a la ciutat" segons la APV
L'Autoritat Portuària de València (APV) ha publicat en la seua pàgina web el projecte constructiu del moll de contenidors de l'ampliació nord del Port de València perquè puga ser consultat per consultat per la ciutadania. Segons indica la APV, el projecte de la nova terminal nord de contenidors compta amb informe favorable de l'Organisme Públic Ports de l'Estat (OPPE), dependent del ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (MITMA).
El document de OPPE realitza unes últimes prescripcions i recomanacions a la APV a l'hora d'aprovar el projecte constructiu de la terminal nord de contenidors. Valenciaport està incorporant aquestes disposicions "pel que el projecte que està publicat en la web no és el definitiu".
La nova terminal de contenidors estarà situada en les aigües interiors del dic d'abric de l'ampliació nord del Port de València, les obres del qual van finalitzar en 2012 amb una inversió de 204 milions d'euros, dels quals 74 milions van ser subvencionats amb Fons de Cohesió Europeus.
La nova terminal, que es construirà en les aigües interiors, comptarà amb un pressupost base de licitació estimat de 448 milions d'euros – als quals cal incloure l'IVA- i atraurà una inversió privada de 1.021 milions d'euros, segons recull la APV. El projecte -que encara no és definitiu mancant incorporar les indicacions de Ports de l'Estat- indica que el termini previst per a l'execució de les obres és de 58 mesos.
La APV contempla la "recuperació i trasllat de l'antic far a un emplaçament emblemàtic i pròxim a la ciutat encara per designar, mantenint l'estructura, la torrassa i la llanterna", entre altres. Una infraestructura que "des de fa anys no exerceix les funcions pròpies d'aquests dispositius però que Valenciaport vol incorporar per a acostar-los als veïns de València".
La nova terminal de contenidors, "permetrà continuar oferint un òptim servei a l'economia espanyola i mantindre el caràcter interoceànic que garanteix la connectivitat amb els mercats dels cinc continents". Aquest avantprojecte de terminal de contenidors tindrà una superfície d'unes 137 hectàrees i 1.970 metres de línia d'atracada, amb una capacitat per a albergar 5 milions de contenidors.
L'Autoritat Portuària de València, trasllada que "la nova terminal serà la més avançada mediambientalment del món, estarà totalment electrificada el que minimitzarà l'emissió de CO₂ mitjançant el subministrament elèctric als vaixells o la reducció d'un 98% de les emissions de CO2 actuals, al mateix temps que crearà noves ocupacions qualificades i serà una dinamitzadora de l'activitat econòmica de la Comunitat Valenciana i Espanya".
