València i la seua àrea metrolitana tindran Metro nocturn

La ciutat de València i la seua àrea metropolitana deixaran d'estar d'esquena la una a l'altra durant la nit. Almenys en el que a transport públic es referix i fins a les 2:30h en caps de setmana. L'anunci el va fer el President de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, durant el debat de Política General de Les Corts Valencianes i ha suposat una alegria tant per als veïns de la ciutat de València com per als dels pobles i ciutats d'al voltant. La mesura era una de les més esperades i reclamades en la capital, ja que fins a l'anunci de Puig, i encara fins al mes de desembre – que és quan es preveu que el servici nocturn estiga en funcionament--, era pràcticament impossible desplaçar-se amb este mitjà.

Açò suposava, per exemple, que molts dels últims vols que eixien i aterraven en el proper aeroport de Manises es veren privats d'un servici tan elemental com és el del transport. Altres grans afectats de la falta de servici eren, com en tantes altres ocasions, les ciutats de l'Horta Sud, Oest i Nord, per als qui la inexistència d'EMT els ha deixat històricament desconnectats i aïllats del Cap i Casal, obligant a usar el vehicle privat com a únic mitjà possible de transport. Ara, a falta de conèixer els detalls d'horaris i freqüències, és espera amb alegria l'arribada del metro nocturn, almenys en les nits dels caps de setmana, fins a les 2:30h, una hora prudencial per als qui desitgen acostar-se a la capital valenciana a dsifrutar de la seua gran oferta d'oci, per als treballadors i per a connectar a més d'1,5 milions de persones que residixen a València i la seua àrea metropolitana.

10 milions d'euros

Per la seua banda, la titular de la Conselleria d'Obres Públiques, la també socialista María José Salvador, va anunciar que l'engegada del servici tindria un cost de 10 milions d'euros que seria sufragat gràcies a la partida que el govern central va destinar a l'Autoritat Valenciana de Transport Metropolità en els Pressupostos elaborats per part de l'anterior govern d'Espanya. Salvador, que es va felicitar per l'engegada d'este nou horari, va recordar que és un pas molt important per a començar a poder deixar, de manera real, el cotxe a casa i desplaçar-se d'una manera més sostenible i eficient. No debades, esta mesura era una de les més esperades per molts usuaris del vehicle privat i més especialment després de la prohibició d'estacionar en els carrils bus que va dur a terme l'Ajuntament de València, amb el regidor de mobilitat Giuseppe Grezzi (Compromís) al capdavant.

Connexions amb autobús i aparcaments dissuasoris

Cal destacar que a esta mesura l'harmonitzen altres anunciades anteriorment i que tenen molt a vore amb el transport com són l'engegada de les noves línies d'autobusos metropolitans o la construcció d'aparcaments dissuasoris en les entrades a València i en alguns municipis propers. Així, fa algunes setmanes es va anunciar la redacció de les condicions de la nova licitació de línies d'autobusos metropolitans per part de la Conselleria d'Obres Públiques. Entre les novetats més destacades estan la posada en marxa d'una línia nocturna que vertebre els municipis de l'Horta Sud que no disposen de parada de metro, des d'almenys Albal a la mateixa Plaça d'Espanya de València, o la d'una línia que connecte els primers amb l'estació de metro de València Sud, en el terme municipal de Paiporta.

Igualment es té prevista la construcció de grans espais d'aparcament destinats a l'estacionament de vehicles en grans pàrquings propers a estacions de tren i metre per a evitar introduir més cotxes a València. Destaquen en esta categoria el de Silla, el de la Universitat Politècnica, el de la parada de Faitanar o el la Font de Sant Luís. A més, la localitat d'Albal preveu també disposar d'un espai destinat a l'aparcament entre el seu casc urbà i el de Beniparrell per a acompanyar a la futura estació de Renfe que es preveu tindre acabada en els pròxims anys i que serà sufragada entre el propi consistori albalenc i el Ministeri de Foment.