Es posa en marxa l''autopista ferroviària' entre València i Madrid

Este dilluns s'ha posat en marxa de la primera autopista marítim-ferroviària d'Espanya, un projecte de col·laboració públic-privada impulsada des de l'Autoritat Portuària de València que ha realitzat una inversió de més de 20 milions d'euros per a esta nova terminal de transport combinat.

Esta infraestructura, en el qual han participat les empreses Tramesa i TransItalia, no sols millorarà l'eficiència en el trasllat de mercaderies entre València i Madrid, sinó que també actuarà com un pont estratègic cap a Europa, ja que permetrà la capital d'Espanya amb Itàlia. Així, esta autopista permet el trasllat ferroviari de semiremolcs de camions procedents d'Itàlia per via marítima, pujant-los a un tren quan arriben al Port de València, per a evitar així el trànsit per les carreteres espanyoles i les seues emissions de CO₂.

L'autopista marítim-ferroviària contempla una freqüència de quatre trens d'anada i quatre de retorn setmanals, amb quatre semiremolcs per tren. Preveu pujar al tren més de 10.000 camions anuals, descongestionant el trànsit per carretera. Així mateix, estalviarà emissions de CO₂ a l'atmosfera amb una reducció estimada de gasos d'efecte d'hivernacle per cada semiremolc en la ruta València-Madrid del 85%.

El president de la Generalitat, Carlos Mazón, ha assegurat que esta infraestructura “constituïx un mode de transport comercial més eficient i respectuós amb el medi ambient, que oferix una alternativa al transport per carretera” que connectarà Espanya, Itàlia i Grècia “aconseguint avançar en el lideratge del sud d'Europa”.

D'esta manera, Mazón s'ha referit a la col·laboració públic-privada com a aspecte fonamental per a garantir el nou servici pioner a Espanya, que contribuirà a aconseguir l'objectiu d'augmentar fins al 10% el transport de totes les mercaderies per via ferroviària en 2030, enfront del 4% actual.

Per part seua, el ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, Óscar Puente, ha destacat el “altíssim retorn econòmic i social” que generarà l'autopista ferroviària Madrid-València, a la inauguració de la qual ha acudit hui, ja que pretén pujar al tren 10.000 camions a l'any i captar una part substancial del trànsit de mercaderies per carretera entre el port de València i Madrid.

Segons ha precisat, cada freqüència de l'autopista ferroviària entre València-Madrid absorbirà 28.000 km diaris de trànsit pesat per carretera. Al que s'unix l'estalvi anual de més de 7 milions d'euros de costos externs (accidents, soroll, contaminació, congestió, efectes urbans, etcètera), i una reducció d'emissions de més de 16.000 tones CO2. “Estalviar quilòmetres és estalviar emissions i estalviar accidents”, ha assenyalat el ministre.

Óscar Puente ha recalcat que, en les autopistes ferroviàries, la carretera no és la competència del ferrocarril ni del vaixell, “és el seu client”. “Amb esta iniciativa es passa de competir entre modes de transport a col·laborar, per al que és necessari tindre una visió de conjunt”, ha asseverat. És a dir, són la ferramenta perquè tots els modes de transport puguen col·laborar per a oferir servicis més eficients i sostenibles.

I és que, s'espera que la demanda més important d'este servici siguen els camions que pugen i baixen dels vaixells procedents i amb destinació Itàlia i, en menor mesura, França, Turquia, Algèria i el Marroc. “Esta autopista unirà els dos corredors, el Mediterrani i el Cantàbric, i donarà continuïtat a les Autopistes de la Mar, impulsades per la UE, que unixen el Port de València amb Itàlia cap al centre de la península", ha explicat.