Mulet demana accelerar el túnel passant de València i les connexions pendents entre Barcelona i València
El portaveu de Compromís alerta que els temps de connexió s'han incrementat en els últims anys i demana vertebrar el territori valencià especialment a Alacant
El portaveu de Compromís, Carles Mulet, ha reclamat hui al Senat mesures per accelerar “com ens exigeix la situació d'emergència climàtica” les comunicacions en el Corredor Mediterrani. “Un tren competitiu en preus, temps i freqüències és capital com a aliat en la lluita contra el canvi climàtic”, ha dit, i ha plantejat reivindicacions com executar els trams de corredor i millores en les connexions pendents en la xarxa ferroviària entre les ciutats de València i Barcelona, per a reduir temps de connexió amb Barcelona i millorar en seguretat i capacitat de la xarxa que requereixen la segona i tercera ciutats de l'Estat.
D'altra banda, el senador valencianista ha demanat acelerar l'execució del canvi d'ample en el tram Tarragona-Castelló de la Plana perquè siga una realitat en el menor termini possible, así com l'aprovació dels Estudis Informatius Val̀ncia-Castelló de la Plana i el túnel passant que porta 4 anys i mig de tramitació .
Des de la coalició també han remarcat la necessitat que el Ministeri desbloquege d'una vegada i es deixe de misteris amb el Tren de la Costa. “Portem sis anys amb la mateixa resposta i és intolerable que els diferents governs no prioritzen la necessària Declaració d'Impacte Ambiental, pas previ a pressupostar la seua construcció, una infraestructura que seria fonamental per a comunicar totes dues capitals i facilitar la vida als seus ciutadans”, ha remarcat Mulet.
Pendents dels PGE
Així mateix, Compromís considera una prioritat que s'incloguen en els comptes del pròxim any inversions estratègiques per a les comarques d'Alacant, com el tercer fil La Encina-Alacant-Port, el nou accés sud a Alacant des de l'aeroport, la variant a l'aeròdrom, la duplicació del tram Aeroport-Elx o la nova connexió Elx-Carrús-Parc.
La ciutat de València també ha de veure millorades les seues comunicacions per a fer de la tercera ciutat d'Estat un nucli que bandege la imatge de platja de vies i semàfor d'Europa, amb unes cicatrius territorials del tren inassumibles que precisen d'actuacions com el túnel passant i el canal d'accés. “Estarem pendents d'aquestes actuacions als PGE i que els diners beneficien també a aquestes persones enfront del forat negre que suposen les inversions només en Alta Velocitat. L'Estat espanyol és el que té més quilòmetres d'AVE d'Europa i un dels que té menys ús per quilòmetre de via. El món a l'inrevés quan es deprecia el transport convencional, el que gasten les majories”, ha dit.
El senador ha recordat que “parlem d'una gent que només vol moure's de manera digna, econòmica, no fer tard als seus llocs d'estudi o de treball, que busca poder pujar a les estacions -algunes de les quals son encara inaccessibles hui en dia-, per això farem costat a les mesures que reclamen. Millorar la qualitat de vida de les persones passa per a millorar les infraestructures i les inversions en els territoris, sense cap mena de dubte”.
El representant de la coalició ha recordat els anys de cancel·lacions, demores, maltractaments per part de Renfe, Adif i el Govern, així com la escassíssima inversió per a corregir els problemes. “L'execució real del PGE pel Govern, d'aquest i dels anteriors, sempre ens penalitza en benefici altres autonomies. Si, la que vostès també estan pensant. Dibuixen als PGE un pastís del qual ens donen un 9 i poc per cent, però ens arriba la calderilla”, ha conclòs.
