Mulet pide acelerar el túnel pasante de València y las conexiones pendientes entre Barcelona y València

El portavoz de Compromís, Carles Mulet, ha reclamado hoy en el Senado medidas por acelerar “como nos exige la situación de emergencia climática” las comunicaciones en el Corredor Mediterráneo. “Un tren competitivo en precios, tiempos y frecuencias es capital como aliado en la lucha contra el cambio climático”, ha dicho, y ha planteado reivindicaciones como ejecutar los tramos de corredor y mejoras en las conexiones pendientes en la red ferroviaria entre las ciudades de València y Barcelona, para reducir tiempos de conexión con Barcelona y mejorar en seguridad y capacidad de la red que requieren la segunda y tercera ciudades del Estado.

Por otro lado, el senador valencianista ha pedido acelerar la ejecución del cambio de ancho en el tramo Tarragona-Castelló de la Plana para que sea una realidad en el menor plazo posible, así como la aprobación de los Estudios Informativos València-Castelló de la Plana y el túnel pasante que lleva 4 años y medio de tramitación.

Desde la coalición también han remarcado la necesidad que el Ministerio desbloquee de una vez y se deje de misterios con el Tren de la Costa. “Llevamos seis años con la misma respuesta y es intolerable que los distintos gobiernos no prioricen la necesaria Declaración de Impacto Ambiental, paso previo a presupuestar su construcción, una infraestructura que sería fundamental para comunicar ambas capitales y facilitar la vida a sus ciudadanos”, ha remarcado Mulet.

Pendientes de los PGE

Asimismo, Compromís considera una prioridad que se incluyan en las cuentas del próximo año inversiones estratégicas para las comarcas de Alacant, como el tercer hilo La Encina-Alacant-Puerto, el nuevo acceso sur a Alacant desde el aeropuerto, la variante al aeródromo, la duplicación del tramo Aeropuerto-Elx o la nueva conexión Elx-Carrús-Parque.

La ciudad de València también debe ver mejoradas sus comunicaciones para hacer de la tercera ciudad de Estado un núcleo que destierre la imagen de playa de vías y semáforo de Europa, con unas cicatrices territoriales del tren inasumibles que precisan de actuaciones como el túnel pasante y el canal de acceso. “Estaremos pendientes de estas actuaciones a los PGE y que el dinero beneficie también a estas personas frente al agujero negro que suponen las inversiones solo en Alta Velocidad. El Estado español es el que tiene más kilómetros de AVE de Europa y uno de los que tiene menos uso por kilómetro de vía. El mundo al revés cuando se deprecia el transporte convencional, el que gastan las mayorías”, ha dicho.

El senador ha recordado que “hablamos de una gente que solo quiere moverse de forma digna, económica, no hacer tarde a sus lugares de estudio o de trabajo, que busca poder subir a las estaciones -algunas de las cuales sueño todavía inaccesibles a día de hoy-, por eso apoyaremos a las medidas que reclaman. Mejorar la calidad de vida de las personas pasa para mejorar las infraestructuras y las inversiones en los territorios, sin ningún tipo de duda”.

El representante de la coalición ha recordado los años de cancelaciones, demoras, maltratos por parte de Renfe, Adif y el Gobierno, así como la escasísima inversión para corregir los problemas. “La ejecución real del PGE por el Gobierno, de este y de los anteriores, siempre nos penaliza en beneficio otras autonomías. Si, la que ustedes también están pensando. Dibujan a los PGE un pastel del que nos dan un 9 y poco por ciento, pero llega la calderilla”, ha concluido.