Es dispara la venda de vehicles de més de deu anys en la Comunitat Valenciana

La caiguda de les matriculacions, a conseqüència de la crisi dels semiconductors i els efectes de la guerra a Ucraïna, està provocant que les vendes de vehicles de més de deu anys dupliquen ja a les de nous a la Comunitat Valenciana. Segons dades de l'Associació Nacional de Venedors de Vehicles (GANVAM), durant el primer trimestre es van vendre a la regió un total de 29.652 unitats d'aquesta antiguitat, enfront de les 14.305 unitats de models nous matriculats en aquest període.

Aquestes dades -donades a conèixer avui en la jornada professional organitzada per Ganvam en el marc de la Fira del Vehicle Selecció Ocasió de València, amb la participació de la Cap Provincial de Trànsit, Pilar Fúnez- evidencien que empreses i alquiladoras, al no tenir cotxes nous, no estan renovant flota i, per tant, deixen de nodrir amb vehicles usats joves al mercat de segona mà. De fet, les alquiladoras van reduir en un 42% les seues vendes de vehicles usats, mentre que les empreses ho van fer en més d'un 22%.

Per aquest motiu aquest buit en l'oferta desplomara un 51% les operacions amb usats d'entre 1 i 3 anys en el primer trimestre, llastrant un 5% el conjunt de les vendes d'usats en la Comunitat en el que va d'any; una tendència a la baixa que es mantindrà al llarg de l'exercici, amb una previsió de tancament d'unes 216.300 unitats aproximadament (-1%).

Per part seua, les dades de Ganvam evidencien que els principals protagonistes del mercat valencià d'ocasió estan sent els models de més de 15 anys. Les seues operacions -realitzades, sobretot, entre particulars- acumulen un augment del 15% en el que va d'any, concentrant quasi 4 de cada 10 transferències, amb el corresponent impacte negatiu per a la seguretat viària i la consecució d'objectius orientats a aconseguir la neutralitat climàtica.

Per a Ganvam, aquesta situació posa de manifest la necessitat de posar en marxa polítiques molt més actives i eficaces d'achatarramiento, que convertisquen el rejoveniment del parc -i no sols la seua electrificació- en peça clau de la transició ecològica. Segons dades de la patronal, un vehicle de més de 15 anys emet un 90% més de partícules nocives i un 84% més d'òxid de nitrogen (NOx) que un cotxe que complisca la normativa europea actual Euro VI, per la qual cosa per a accelerar aquesta transició i fer-la accessible a totes les rendes i perfils socials, els plans d'incentiu haurien de secundar tant el vehicle nou com l'usat de fins a cinc anys amb independència de la tecnologia que el propulse.

Els particulars posen el seu cotxe a la venda: l'oferta online de cotxes d'entre 6 i 10 anys es dispara un 49%

En un context en el qual pràcticament la totalitat de les cerques i les decisions de compra ja es forgen en l'àmbit digital, no podia faltar l'anàlisi de la realitat del mercat d'ocasió en l'entorn online, que també reflecteix l'impacte de la crisi dels xips. Així, durant la jornada, coches.net no sols va posar en evidència que la falta de renovació de flotes està reduint en més d'un 13% l'oferta de vehicles d'entre 1 i 3 anys, la qual cosa reforça l'argument de l'enfonsament de les vendes en aquest tram d'edat; sinó que, curiosament, l'oferta online d'usats d'entre 6 i 10 anys es dispara quasi un 50% en el que va d'any a la regió.

Aquesta oferta procedeix, en bona part, de particulars que decideixen posar el seu vehicle a la venda, sabent que, en un context de falta de producte, li trauran una major rendibilitat. De fet, el preu mitjà del vehicle d'ocasió en la Comunitat es va disparar un 18% en l'últim any, fins a aconseguir els 19.700 euros. Per aquesta raó, no és d'estranyar que les vendes d'usats de fins a 8 anys en la C. Valenciana hagen crescut un 11% en el que va d'any.

D'altra banda, com coincidint amb la invasió de Rússia a Ucraïna, els carburants han aconseguit màxims històrics, la demanda online de vehicles d'ocasió elèctrics es duplica respecte a l'any passat. Així, encara que amb la bonificació aplicada pel Govern li la reeixit controlar de moment l'escalada dels carburants, l'interès pels models electrificats a la Comunitat Valenciana ha passat de concentrar un 2,1% a un 4,7% en l'últim any.

No obstant això, aquest interès xoca amb la realitat de l'oferta. I és que els valencians no estan disposats a pagar més de 20.000 euros per un usat elèctric, la qual cosa explica que, encara que les seues vendes hagen crescut un 58% en el que va d'any, a penes representen encara el 0,6% del mercat d'ocasió de la Comunitat.

L'Associació Nacional de Venedors de Vehicles a Motor, Reparació i Recanvis (GANVAM) és una organització sense ànim de lucre i independent políticament fundada en 1957 que agrupa a prop de 7.000 associats entre concessionaris oficials; compravendes independents; serveis oficials; agències concertades, i tallers independents, entre altres sectors de la distribució: vehicles nous; usats; turismes; industrials; motocicletes i tractors agrícoles. En conjunt, aquestes empreses comercialitzen i donen servei a més del 80% del parc nacional. El principal objectiu de Ganvam és representar els interessos dels distribuïdors i reparadors davant el Govern, les diferents AA.PP. i la societat en general, potenciant el paper socioeconòmic que exerceix el seu sector, amb la creació de 350.000 ocupacions i una facturació de més 97.000 milions d'euros.