Se dispara la venta de vehículos de más de diez años en la Comunitat Valenciana

La caída de las matriculaciones, como consecuencia de la crisis de los semiconductores y los efectos de la guerra en Ucrania, está provocando que las ventas de vehículos de más de diez años dupliquen ya a las de nuevos en la Comunidad Valenciana. Según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM), durante el primer trimestre se vendieron en la región un total de 29.652 unidades de esta antigüedad, frente a las 14.305 unidades de modelos nuevos matriculados en este periodo.

Estos datos -dados a conocer hoy en la jornada profesional organizada por Ganvam en el marco de la Feria del Vehículo Selección Ocasión de Valencia, con la participación de la Jefa Provincial de Tráfico, Pilar Fúnez- evidencian que empresas y alquiladoras, al no tener coches nuevos, no están renovando flota y, por tanto, dejan de nutrir con vehículos usados jóvenes al mercado de segunda mano. De hecho, las alquiladoras redujeron en un 42% sus ventas de vehículos usados, mientras que las empresas lo hicieron en más de un 22%.

De ahí que este vacío en la oferta desplomara un 51% las operaciones con usados de entre 1 y 3 años en el primer trimestre, lastrando un 5% el conjunto de las ventas de usados en la Comunitat en lo que va de año; una tendencia a la baja que se mantendrá a lo largo del ejercicio, con una previsión de cierre de unas 216.300 unidades aproximadamente (-1%).

Por su parte, los datos de Ganvam evidencian que los principales protagonistas del mercado valenciano de ocasión están siendo los modelos de más de 15 años. Sus operaciones -realizadas, sobre todo, entre particulares- acumulan un aumento del 15% en lo que va de año, concentrando casi 4 de cada 10 transferencias, con el correspondiente impacto negativo para la seguridad vial y la consecución de objetivos orientados a alcanzar la neutralidad climática.

Para Ganvam, esta situación pone de manifiesto la necesidad de poner en marcha políticas mucho más activas y eficaces de achatarramiento, que conviertan el rejuvenecimiento del parque -y no solo su electrificación- en pieza clave de la transición ecológica. Según datos de la patronal, un vehículo de más de 15 años emite un 90% más de partículas nocivas y un 84% más de óxido de nitrógeno (NOx) que un coche que cumpla la normativa europea actual Euro VI, por lo que para acelerar esta transición y hacerla accesible a todas las rentas y perfiles sociales, los planes de incentivo deberían apoyar tanto el vehículo nuevo como el usado de hasta cinco años con independencia de la tecnología que lo propulse.

Los particulares ponen su coche a la venta: la oferta online de coches de entre 6 y 10 años se dispara un 49%

En un contexto en el que prácticamente la totalidad de las búsquedas y las decisiones de compra ya se forjan en el ámbito digital, no podía faltar el análisis de la realidad del mercado de ocasión en el entorno online, que también refleja el impacto de la crisis de los chips. Así, durante la jornada, coches.net no solo puso en evidencia que la falta de renovación de flotas está reduciendo en más de un 13% la oferta de vehículos de entre 1 y 3 años, lo que refuerza el argumento del desplome de las ventas en este tramo de edad; sino que, curiosamente, la oferta online de usados de entre 6 y 10 años se dispara casi un 50% en lo que va de año en la región.

Esta oferta procede, en buena medida, de particulares que deciden poner su vehículo a la venta, a sabiendas de que, en un contexto de falta de producto, le sacarán una mayor rentabilidad. De hecho, el precio medio del vehículo de ocasión en la Comunitat se disparó un 18% en el último año, hasta alcanzar los 19.700 euros. Por esta razón, no es de extrañar que las ventas de usados de hasta 8 años en la C. Valenciana hayan crecido un 11% en lo que va de año.

Por otro lado, como coincidiendo con la invasión de Rusia a Ucrania, los carburantes han alcanzado máximos históricos, la demanda online de vehículos de ocasión eléctricos se duplica con respecto al año pasado. Así, aunque con la bonificación aplicada por el Gobierno se la logrado controlar de momento la escalada de los carburantes, el interés por los modelos electrificados en la Comunidad Valenciana ha pasado de concentrar un 2,1% a un 4,7% en el último año.

No obstante, este interés choca con la realidad de la oferta. Y es que los valencianos no están dispuestos a pagar más de 20.000 euros por un usado eléctrico, lo que explica que, aunque sus ventas hayan crecido un 58% en lo que va de año, apenas representen todavía el 0,6% del mercado de ocasión de la Comunitat.

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) es una organización sin ánimo de lucro e independiente políticamente fundada en 1957 que agrupa a cerca de 7.000 asociados entre concesionarios oficiales; compraventas independientes; servicios oficiales; agencias concertadas, y talleres independientes, entre otros sectores de la distribución: vehículos nuevos; usados; turismos; industriales; motocicletas y tractores agrícolas. En conjunto, estas empresas comercializan y dan servicio a más del 80% del parque nacional. El principal objetivo de Ganvam es representar los intereses de los distribuidores y reparadores ante el Gobierno, las distintas AA.PP. y la sociedad en general, potenciando el papel socioeconómico que desempeña su sector, con la creación de 350.000 empleos y una facturación de más 97.000 millones de euros.