Així serà la Ronda Oest de Castelló: Ponts i grans rotondes

El projecte per a completar la Ronda de Circumval·lació de Castelló amb els 2,35 quilòmetres que falten de la Ronda Oest ha finalitzat la consulta pública en la qual els veïns han exposat les seues propostes per a millorar la integració amb el paisatge

Cal recordar que este vial va començar a construir-se fa 30 anys i s'ha anat desenvolupant en diferents fases, l'última inaugurada en 2011. Ara, la Generalitat planteja donar-li l'últim impuls per a tancar l'anell perimetral de la capital, unint la rotonda de ‘la cadira’ de la Universitat Jaume I amb la gran ‘rotonda del Ministeri’ que connecta amb la ronda Sud.

Tram de la 'rotonda de la cadira'

En el primer tram el projecte planteja la creació d'un pont elevat per a sortejar la rotonda de ‘la cadira’ i evitar augmentar el trànsit en la carretera de Borriol obligant a donar la volta a la capital entrant en esta glorieta.

El pont sobre la rotonda de la cadira

A continuació, es crearà una gran zona verda amb carrils bici i zones per als vianants al seu pas per l'UJI, una nova rotonda d'accés al campus i un pont per a travessar el riu Sec. Una zona ‘blana’ per a separar esta nova ronda de l'autopista AP-7.

Tram de l'UJI

En el tercer tram, Conselleria planteja una gran rotonda per a connectar amb la carretera de l'Alcora i la possibilitat de connectar-la també amb una futurible ‘ronda barris’.

Gran rotonda de la carretera de l'Alcora

A continuació la Ronda discorrerà per la Quadra Natora fins a la gran ‘rotonda del Ministeri’ que dona accés a la Ronda Sud, la N-340, la CV-17 i l'AP-7, un dels nodes més delicats de tota la ronda.

Prupuesta de modificació de la rotonda del Ministeri

Un punt clau en el qual es plantegen dos possibles opcions, o bé modificar la rotonda creant una nova entrada, o bé la creació d'un pont que sobrevole la glorieta per a evitar congestionar-la més, unint així la ronda Oest a la Sud.

Proposada de pont sobre la rotonda del Ministeri

Els veïns proposen túnels i zones verdes

En l'estudi s'explica que el 59% dels participants es mostra ha favor d'esta proposta, enfront d'un 39% que la rebutja, encara que també s'indica que la participació ha sigut ‘baixa’.

Entre les propostes dels veïns que arreplega l'estudi per a minimitzar l'impacte d'esta important obra està la creació de zones verdes a les quals es puga accedir fàcilment o l'ús de colors que no impacten massa en el paisatge.

També suggerixen que esta ronda tinga un caràcter “més urbà” que la resta de la circumval·lació, evitant que es convertisca en una via ràpida, així com l'ús de paviment fonoabsorbente i un anivellament de la calçada que evite l'ús de pantalles acústiques per a frenar el soroll generat pel trànsit.

Els participants també indiquen que preferixen la proposta del pont per a la rotonda del ‘Ministeri’ ja que, encara que la consideren més agressiva, alleugeriria el trànsit en la glorieta i els conseqüents embossos.

Així mateix, plantegen una tercera alternativa, com seria la construcció d'un túnel, tant en este punt com sota la ‘rotonda de les cadires’.

Una altra proposta que llisquen és la de crear un possible accés a l'AP-7 des de la ronda en el tram de la universitat Jaume I.