El carril bici de Borriana serà més recte després de llimar les principals corbes
L'Ajuntament recorda que les línies del carril de Pere IV no són les definitives
Borriana llimarà les principals corbes del nou carril bici de la ronda Pere IV per a fer-ho més recte. Així ho han explicat els regidors d'Urbanisme, Bruno Arnadís i de Via Pública, Vicent Aparisi, després de visitar el recorregut amb els tècnics de l'Ajuntament per a analitzar com rematar-lo.
I és que des des van començar a dibuixar sobre l'asfalt les línies verdes del traçat han corregut rius de tinta i múltiples comentaris en xarxes socials i whatsapps locals apuntant a la sinuositat del recorregut, amb diverses corbes pronunciades.
“Aquest no és el carril definitiu, no està acabat”, explica Vicent Aparisi, que ha indicat que les línies que hi ha ara són un traçat preliminar i que “els tècnics estan estudiant totes les deficiències que han quedat per a millorar-les”.
Així, sobre les línies verdes pintades en el sòl s'estudiarà com sortejar els punts més conflictius, com són les terrasses, les cantonades de les voreres i els contenidors, parra així anar eliminant les corbes més pronunciades.
I és que les línies provisionals que delimiten el carril s'han pintat aprofitant el contracte de pintura viària i, una vegada sobre el terreny, s'aniran modificant in situ els punts més conflictius que puguen quedar per la pròpia configuració del carrer i els seus usos.
Contenidors, voreres i terrasses
Per a llimar les deficiències que queden després de la primera pintada “s'eliminaran les corbes orelleres per a fer-les rectes, especialment en la part final del carrer”, explica Aparisi, que ha indicat que “es picarà el tros que sobreix de les voreres matant així les corbes”. Així, aquestes corbes, que es produeixen en les ‘orelles’ que formen les voreres a les cantonades, s'eliminaran i el carril passarà recte.
Corva orellera al carrer Finello
Uns altres ziga-zagues són els produïts en sortejar els contenidors de fem que, com ha indicat Arnadís, “ s'anul·laran o se soterraran”. A més, ha explicat que “es modificarà alguna plaça de cotxe per places de moto, per a reduir l'espai que ocupen i evitar que el carril l'haja de vorejar”.
Quant a les terrasses, ha explicat, se cercarà alguna solució encara que “és més complicat”, ja que o bé s'eliminen o bé s'han de vorejar. En qualsevol cas, tant Arnadís com Aparisi recorden que “el carril no està acabat”, ja que falta llimar el propi traçat per a adequar-lo al carrer i afegir la senyalització viària, com els bolardos separadors.
Bolardos a la zona de la Guardia Civil
Les corbes que segurament sí que es mantinguen seran les que s'han dibuixat en l'accés als carrers laterals, en ser més lleus i estar dissenyades a propòsit per a evitar accidents i permetre que els vehicles que vagen a girar no interrompen el trànsit en frenar. A més, com recorda Arnadís, són habituals: “ja existeixen en altres carrils bici de la ciutat”.
“Es faran modificacions sense problema i estem oberts a qualsevol canvi”, ha recalcat Aparisi, que ha recordat que “la idea és que la ronda Pere IV siga més segura tant per a conductors, com per vianants i ciclistes”, al mateix temps que ha recalcat “est un carril bici urbà, no un circuit de competició”, per la qual cosa les velocitats dels usuaris tampoc haurien de ser excessives.
En qualsevol cas, com ha subratllat, “la filosofia que és donar més espai a vianants i bicicletes, reduir la velocitat del trànsit i millorar la seguretat del vial, a més de guanyar 40 places d'aparcament”.
El PP critica que "s'ha convertit a la ciutat en la riota de tots”
Sobre aquest tema, el portaveu del Partit Popular de Borriana, Juan Fuster, ha reclamat “un treball que pose en valor la ciutat en lloc de convertir-la en la riota de tots”, al mateix temps que ha recordat que el TSJCV ha anul·lat el contracte amb el qual es va adjudicar el disseny de el Pla de Mobilitat Urbana (PMUS), en virtut del qual s'ha construit el carril bici.
Fuster ha indicat que "el contracte que ha resultat anul·lat perquè va concedir a una enginyeria tècnica industrial el seu disseny, sobre el qual aquests professionals no tenen cap competència”. "Dissenyar un carril bici és una bona idea, però potser ha faltat diàleg, comunicació i participació a l'hora de materialitzar el seu projecte”, ha manifestat el regidor.
