Así será el gran bulevar verde y sin coches que "cambiará el paisaje" de Valencia

El Ayuntamiento de Valencia anunciaba hace unos días el que es, sin duda, uno de los proyectos de mayor calado en la ciudad de Valencia ya que transformará por completo una parte de ella. Hablamos del futuro bulevar García Lorca, que sustituirá la zona de vías férreas de Parc Central, eliminará el puente de Giorgeta e integrará algunos barrios del sur de la ciudad.

Estas obras se enmarcan dentro del proyecto del Corredor Mediterráneo, arrancarán entre finales de 2022 y principios de 2023 y se espera poder terminarlas en 2027.

Tal y como explicaron el alcalde, Joan Ribó, la vicealcaldesa y concejala de Desarrollo Urbano, Sandra Gómez, y el concejal de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi, en rueda de prensa, el futuro bulevar García Lorca transformará gran parte de Valencia en un espacio verde de 49.000 metros cuadrados y un kilómetro de longitud.

¿Qué cambios habrá?

La reurbanización del entorno contempla un espacio totalmente naturalizado, sin recorridos longitudinales de vehículos, sino accesos de entrada y salida a los bloques de edificios en bucle; aceras de entre seis y doce metros, y dos carriles bici bidireccionales de tres metros de anchura, en ambos laterales.

El corredor verde costará 400 millones de euros, conectará los barrios del sur y se prolongará hasta el nuevo y renaturalizado cauce del Túria. El objetivo, “hacer una ciudad más verde, saludable y sostenible”, destaca el alcalde Ribó.

“De un bulevar donde se planteaba que pasaran los coches a un espacio para las personas”. Así será el futuro corredor verde García Lorca en palabras del alcalde. Se pretende un cambio en la forma de planificar la ciudad, siguiendo la tendencia del Parc Lineal de Benimàmet y otros referentes en Madrid —Madrid Río—, Barcelona —Rambla de Sants— o Berlín —Parque de Tilla Durieux—, y en la línea también de “la reconquista del espacio público del antiguo cauce del Túria” a mediados de la década de los setenta.

¿Por dónde pasará el Bulevar García Lorca?

La actuación tendrá una longitud de un kilómetro, desde el actual paso elevado en la intersección de las avenidas Giorgeta y Peris y Valero, que se eliminará, hasta el puente del Bulevar Sur. La sección comprende un jardín central, además de una acera y un carril bici en cada lateral. En algunos de los tramos habrá vías de servicio y, en el resto, la acera estará unida con el jardín.

Se crearán bandas multifuncionales destinadas a estacionamiento para personas con movilidad reducida, carga y descarga, contenedores de residuos urbanos y arbolado, que estarán conectadas con la calle Sant Vicente Màrtir y la carrera de Malilla. Se habilitarán igualmente conexiones transversales para el paso de peatones, bicicletas y vehículos de emergencia en diferentes puntos de la avenida, y desaparecerá la pasarela de peatones y bicicletas en la calle Pianista Empar Iturbi.

Un cambio en el paisaje de la ciudad

Para Ribó, “es una de esas noticias que cambian el paisaje de la ciudad” y, además, constituye “un elemento de resiliencia para hacer frente al cambio climático”. Asimismo, el máximo responsable municipal ha señalado que la base del proyecto es el Plan de Movilidad Urbana, ya aprobado; el Plan Verde y de la Biodiversidad, en redacción en estos momentos, y el Plan de Movilidad Metropolitano, “que estamos esperando su próxima presentación”.

Coste total

De los 400 millones de euros que costará, el gobierno de España aportará el 50 %; el Ayuntamiento, 100.000 millones de euros, y la Generalitat, el resto. La reurbanización del bulevar García Lorca se desarrollará en paralelo a la ejecución de estas fases y formará parte del corredor verde València Sud, que conectará el centro de la ciudad, desde el Parc Central, hasta el nuevo distrito innovador de Vara de Quart y el nuevo cauce del río Turia. El consistorio convocará un concurso de ideas para esta infraestructura, con la que los barrios del sur quedarán unidos.