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Giner: “El dogmatismo de Ribó ha anclado a Valencia en el modelo de ciudad pequeña”

Giner: “El dogmatismo de Ribó ha anclado a Valencia en el modelo de ciudad pequeña”
  • El portavoz liberal ha desvelado que el estudio Globalization and World Cities coloca a Valencia como “líder regional pequeña” y no compite en el mapa de las grandes capitales globales

El portavoz de Ciudadanos en el Ayuntamiento de Valencia, Fernando Giner, lamenta que la falta de un proyecto de futuro para la ciudad dificulta la atracción y retención de talento. En este sentido, ha desvelado que el informe Globalization and World Cities, elaborado por la prestigiosa universidad británica de Loughborough, coloca a Valencia como una líder regional “pequeña” en cuanto a sus relaciones económicas con el resto del mundo. Un ranking que tiene en consideración variables como la potencia de la marca de ciudad o las conexiones de transporte a nivel global y local.  

“Valencia tiene el potencial para competir en el mercado global y liderar relaciones económicas, pero el dogmatismo de las políticas de Ribó y la falta de un ambicioso proyecto a futuro la siguen anclando en un modelo de ciudad pequeña”, ha lamentado el portavoz de la formación liberal. Así, ha explicado que el informe coloca a Valencia dentro de la categoría Gamma, muy lejos de Barcelona, que es Beta, o Madrid, que llega a la categoría Alfa y se posiciona tan solo dos escalones por debajo de grandes metrópolis como Londres o Nueva York. “No podemos contentarnos con esto, tenemos que ser más ambiciosos y demostrar que Valencia puede estar al nivel de otras grandes capitales europeas y mundiales en cuanto a capacidad de liderazgo, creación de oportunidades e innovación”.

Un hecho que, según Giner, tiene que empezar por mejorar las conexiones internas y externas de la ciudad, uno de los puntos débiles que podrían influir en el estancamiento de Valencia como “líder regional pequeña”. “El informe habla de políticas fiscales, buenos servicios financieros y calidad de la marca a nivel mundial, asignaturas que Ribó todavía tiene más que pendientes. Pero también incide mucho en la importancia de estar bien conectados con el resto del mundo, de tener un sistema de movilidad que verdaderamente permita a vecinos, visitantes y trabajadores moverse cómodamente”, ha señalado.

“¿Cómo vas a ser atractivo si ni siquiera puedes garantizar una buena llegada a la ciudad? Y una vez has llegado a la ciudad, el siguiente capítulo es poder moverte dentro de ella”, ha indicado el portavoz de Ciudadanos. De este modo, ha recordado las palabras del presidente de Stadler, quien teme la escasez de ingenieros en los próximos años: “En Valencia lo tenemos todo para atraer ese talento: un buen clima, buena posición geográfica y potencial. Solo nos falta que las administraciones empiecen a apostar por lo que verdaderamente importa y dejarse de dogmatismos y políticas partidistas que solo benefician a su parroquia”, ha considerado.

“En movilidad, lo primero que necesitamos es solventar la situación de la ampliación del puerto, garantizar un aeropuerto competente y, por supuesto, exigir una conexión ferroviaria decente, lo que pasa por acabar de una vez el Corredor Mediterráneo y por supuesto mejorar la conexión de las Cercanías. Por no hablar del problema de los accesos por carretera, que cada día son peores por las políticas de movilidad que ha instigado este Ayuntamiento sin ofrecer una alternativa digna de transporte público. Embudos todas las mañanas, frecuencias de 40 minutos en algunas líneas de la EMT y barrios a los que todavía en 2022 no llega ni el metro el tranvía”, ha enumerado Giner en este sentido.

“Además, el atractivo de una ciudad moderna, cosmopolita y con la mirada puesta en el futuro también pasa por la oferta de microservicios de última milla, como por ejemplo una red de carril bici eficiente. Un asunto con el que este gobierno saca mucho pecho pero que, en realidad, presenta problemas tan graves como intersecciones sin visibilidad con la carretera que ponen en peligro la vida de los propios usuarios. También fallamos en digitalización de servicios como el alquiler de bicicletas o patinetes, por no hablar ya de métodos más modernos como el carsharing o el motosharing, que triunfan en otras ciudades europeas mientras que aquí les ponemos palos en la rueda. ¿Es que acaso quiere Ribó quedarse estancado en esto? ¿No quiere ver una Valencia dispuesta a conquistar el mundo?”, ha concluido.

 

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