Compromís denuncia que el área metropolitana de Valencia "continúa siendo la gran discriminada" en materia de financiación

El senador de Compromís, Carles Mulet, ha mantenido una reunión de trabajo con el concejal de València, Giuseppe Grezzi para preparar una batería de iniciativas desde el Senado cuando se retome la actividad parlamentaria a las Cortes Generales.

Mulet ha querido poner en valor la gestión en movilidad hecha por el regidor Grezzi “ el trabajo que está haciendo en la ciudad de València, lo estamos ya disfrutando tanto la gente de fuera como la que vive aquí, se está convirtiendo en València en una ciudad de vanguardia. Y Compromís le ha dado la vuelta en la ciudad, y con la perspectiva del tiempo valoraremos todavía más esta pequeña revolución que sitúa en la capital al nivel de las capitales europeas más modernas, gracias a la apuesta valiente de Grezzi y el resto del equipo se está dando un paso de gigante, estamos hablando de salud pública, movilidad, calidad de vida, y se está sembrando por la movilidad del futuro”

Los representantes de Compromís han constatado que existe a estas alturas una discriminación del Estado respecto a València, han financiado transporte público a otros lugares como Madrid, Barcelona, Sevilla o Canarias y València siempre se ha quedado fuera o con las migajas, frente a esa práctica, Compromís tanto en el Congreso como en el Senado ha presentado enmiendas a los Presupuestos Generales del Estado que han contado año tras año, con los votos en contra de PP, PSOE o Ciudadanos

Grezzi ha enumerado los grandes avances que se ha producido en movilidad, curiosamente gracias a un plan de movilidad elaborado en 2013 cuando todavía gobernaba el PP a la capital de Turia, “somos de las últimas grandes ciudades que nos hemos acogido a las transformaciones de movilidad sostenible. Tarea en profundidad, que apuesta para restar protagonismo al coche, apostar por otras alternativas de calidad. Como por ejemplo el carril bici, del cual hace pocos días tuvimos en el punto concreto de la calle Xàtiva 3 millones de usuarios en menos de tres años. Tenemos que conseguir un cambio de verdad, y por eso tenemos que tener recursos, y ¿cómo tenemos esos recursos?, pues del Estado con las transferencias que nos corresponden, y ahora nos niegan”

Según las cuentas hechas, en los últimos 15 años, para financiar el transporte metropolitano, Madrid y Barcelona han recibido 2000 millones de euros de dinero público, y València ha recibido por primera vez 3’6 millones el año pasado, por eso Compromís pide un criterio objetivo, serio, equitativo, para financiar el transporte público de las grandes ciudad y sus áreas, “siempre este reparto se ha hecho con criterios muy partidistas, una de las primeras cosas que hemos trabajado es una ley de financiación de transporte público urbano metropolitano , para tener unos criterios objetivos y unos recursos que faciliten a las empresas saber los recursos de los qué cuentan por si tienen que renovar servicios, comprar autobuses, contratar conductores, y mejoras, es la gran asignatura pendiente del PV; los que más aportamos y menos recibimos” según Grezzi.

Igualmente se ha reiterado que es importante dotar de recursos de calidad a la RENFE; “nunca podremos tener una buena movilidad si las cercanías funcionan como el sistema penoso que tenemos en la actualidad. De media viajaban 40.000 personas en cercanías frente al miles de vehículos y frentea esto hacen falta inversiones y no papeles mojados y buenas voluntades en palabras, hay que hacer un proyecto de calidad y un sistema de inversiones, nosotros pedimos 170 millones por cercanías, para tenerlas en condiciones y ser una alternativa real al vehículo particular”.