Catalá y Mazón ponen en marcha un "frente común" para el soterramiento de las vías de Serrería

El president de la Generalitat, Carlos Mazón, ha recibido este martes a la alcaldesa de Valencia, María José Catalá en el Palau de la Generalitat para tratar diversos asuntos relacionados con la capital del Turia, entre ellos, y los más destacados, han hablado sobre el soterramiento de las vías de Serrería así como de la puesta en marcha de un museo fallero interactivo e innovador en el Palacio de las Comunicaciones. 

La alcaldesa se ha centrado en primer lugar en el soterramiento de las vías de Serrería, una de sus grandes apuestas durante la campaña electoral. Catalá ha avanzado que este será “uno de los grandes proyectos que desarrollará la ciudad en este mandato”, junto con “la prolongación del paseo de la Alameda, la finalización del antiguo cauce del Turia y el nuevo PAI del Grau”.

La alcaldesa ha señalado que “la semana pasada tuvimos conocimiento que el estudio informativo del soterramiento de las vías de Serraría se había suspendido por parte del Ministerio de Transportes de forma indeterminada e indefinida en diciembre del año 2021”, una circunstancia que según Catalá “no la conocíamos en absoluto”.

María José Catalá se ha mostrado sorprendida porque “hemos escuchado al Partido Socialista durante todo el año 2022 y parte del 2023 decir que ese proyecto seguía en vías de estudio informativo y ahora nos damos cuenta de que se suspendió el contrato en diciembre del año 2021”. Esto, para la alcaldesa es una clara muestra de que “el Ministerio de Transportes no tiene ninguna intención de abordar esta obra tan necesaria para la ciudad”.

Por su parte, el president ha lamentado "esta paralización de los estudios" del soterramiento de Serrería pero ha avanzado "el frente común que merece la ciudad de Valencia, con el que no solamente hay un compromiso institucional, sino que hay un compromiso personal".

Carlos Mazón ha indicado que "hemos trabajado juntos el estudio y esa total necesidad de oxigenar esa salida de la ciudad de Valencia que probablemente va a marcar una nueva foto y un nuevo paradigma en lo que es la concepción urbanística de la ciudad".

El PSOE señala que "el estudio informativo del túnel de Serrería está listo para sacar a información pública”

Fuentes socialistas han comentado que "escuchar a la señora Catalá decir que con el PP la ciudad de València tiene garantizada la ejecución de las obras ferroviarias provocaría la risa si no fuera un tema tan serio que durante 24 años de Gobiernos del PP en la ciudad, y con Gobiernos del PP en el Gobierno central, autonómico y local, no fueran capaces de poner ni un euro para soterrar las vías del tren que parten la ciudad".

Y han afirmado que "gracias a los Gobiernos socialistas en las tres administraciones, hoy se están ejecutando obras por valor de 572 millones en la ciudad, contando el soterramiento de las vías, la remodelación de la Estación Joaquín Sorolla y la nueva estación intermodal de Fuente de San Luis. No son promesas, son obras en marcha. Y ya se dispone del estudio informativo para el túnel pasante, además del compromiso firmado en el convenio de 2019 de financiar el túnel pasante y la nueva estación al 100% por parte del ministerio, con una inversión total de más de 2.000 millones".

También han comentado que "el estudio informativo del túnel de Serrería está listo para sacar a información pública. Tras la información pública se deberá elegir la alternativa de trazado más adecuada y definir su financiación". Y han explicado que "que los tiempos de redacción se prolonguen debido a la necesaria coordinación con el resto de administraciones y organismos no significa que el proyecto esté parado”.

Además, han añadido que “es un simple trámite burocrático para que el exceso de plazo por causas ajenas no penalice al contratista por incumplimiento de contrato. Pero el compromiso del partido Socialista con la ciudad es férreo y palpable, no como las palabras y promesas vacías de Catalá y de su partido, que en décadas no quisieron invertir ni un euro en la ciudad para ninguna de las obras ferroviarias necesarias en la ciudad".