Compromís Xirivella presentarà al·legacions per a millorar el Pla de Mobilitat Metropolità i assegurar l’arribada del Metro

«Nosaltres volem que Xirivella tinga metro, tal com diu el Pla de Mobilitat Metropolità (PMoMe) de l’Àrea de València, per això pensem que caldria aclarir algunes coses que podrien posar en perill l’arribada del metro a Xirivella, i per això presentem les al·legacions», adverteixen des de Compromís per Xirivella. La principal d’estes incongruències és que el PMoMe no mencione en cap moment la controvertida construcció d’un pont de connexió entre les autovies V-30 i l’A-3 en direcció a Madrid, una obra promoguda pel Ministeri de Transports i Mobilitat i que ja es troba en la fase de redacció del projecte tècnic.

«Com pot ser que la Conselleria i el Ministeri prevegen la construcció d’infraestructures diferents (el metro i un pont) en el mateix espai i que no se’n faça menció en el PMoMe?», es pregunta Ricard Barberà, portaveu de Compromís per Xirivella. I és que, certament el Pla de Mobilitat no fa ni una sola referència al projecte d’ampliació de la V-30 ni al nou pont. «És incomprensible la falta de coordinació i interlocució entre les dos administracions, perquè eixe nou pont (i els seus accessos) de segur que interferiran amb el metro, amb la configuració de l'avinguda del Cid i amb l’entrada a Xirivella, especialment castigats per a vianants i ciclistes», explica Barberà. Per a Compromís Xirivella és una prioritat absoluta la coordinació de les administracions estatal, autonòmica i municipal en la definició i execució de les diferents intervencions proposades per a eixe punt.

Altres qüestions que preocupen Compromís per Xirivella són les referents al tren de rodalies. En el PMoMe tampoc apareix cap referència al conveni signat fa poc entre l’Ajuntament de Xirivella i ADIF per a la cessió de l’espai de l’estació de l’Alter i altres terrenys propers, que suposarà una remodelació important de l’actual zona de l’estació i l’avinguda de la Constitució de Xirivella i que podria entrar en contradicció amb les propostes plantejades pel PMOME.

Passarel·les i vies per a vianants i ciclistes

Compromís també plantejarà al·legacions sobre la passarel·la per a vianants i ciclistes que projecta el PMoMe sobre el nou llit del Túria i que uniria l'avinguda de la Constitució de Xirivella amb el Barri de la Llum, a l'altura de Gran Túria. «Fa molts anys que reivindiquem una passarel·la», diu Barberà, «però la ubicació que resultaria més útil i que hauria de ser prioritària és la que connectaria Camí Nou amb el carril bici que està en projecte en l’avinguda del Cid».

Segons Compromís la passarel·la que proposa el PMoMe està bé, però no optimitza els fluxos de vianants i ciclistes. I és que el recorregut que fan cada dia molts vianants i molts ciclistes de Xirivella, però també d’Alaquàs i Aldaia, és el que travessa el nou llit del Túria per la vorera del pont actual, una via que actualment resulta totalment insuficient.

A Compromís també li sorprén que el PMoMe tampoc preveja cap enllaç per a vianants o ciclistes amb l’estació de metro de Faitanar, a Quart. Es tracta d’una connexió que des de Xirivella es feia en dos minuts quan estava en funcionament la línia de tren a Riba-roja (l’antiga C-4) però que actualment no es pot fer en transport públic. «Demanem explícitament que el PMoMe incloga una via per a anar a peu i en bicicleta fins a Faitanar, de forma coherent amb el bus llançadora que es vol implantar ara que el PAI de Quart de Poblet està finalitzat.

Desinterés de l’equip de govern municipal

Finalment, a Compromís també li preocupa la posició de l’Ajuntament, governat pel PSPV-PSOE amb l’excepció de la regidoria de Mobilitat, que gestiona Podem. En la seua opinió el govern municipal hauria d’haver reunit els interlocutors socials, i en especial les associacions veïnals, per a treballar unes al·legacions conjuntes. De fet la Federació d’Associacions Veïnals Silvel·la també presentarà al·legacions, de caràcter més genèric, que Compromís comparteix.

«El PMoMe és un document fonamental, que marcarà el futur de Xirivella durant dècades– explica Barberà–. Per això era important que el govern municipal es reunira amb les associacions veïnals i l’oposició i estudiàrem conjuntament com el podem millorar per a presentar unes al·legacions consensuades. Ho plantejàrem en l’últim plenari i la regidora responsable ens digué que era estiu i que “no hi havia temps”. Però si durant la pandèmia es hem fartat de fer videoreunions! Per alguna raó que no volen dir, el tema els resulta incòmode i volen fer la seua, sense participació ciutadana», denuncia Barberà.

«Nosaltres, el PMoMe, ens l’hem pres molt seriosament. Pensem que és un document fonamental de planificació de les infraestructures que necessita Xirivella i que només el Govern del Botànic pot fer realitat, per això proposem estes al·legacions, perquè volem que el PMoMe tinga la màxima credibilitat», conclou Barberà.