Catalá desfà les mesures de Compromís al carrer Colón: elimina un carril bus i allibera l'accés des de la Porta de la Mar

L'Ajuntament de València ha anunciat la seua ferma intenció de revertir els canvis de mobilitat fets per Compromís en l'anterior legislatura i que afectaven el carrer Colón, una de les principals artèries de la ciutat. Una mesura que tenen previst dur a terme en pròximes dates.
L'objectiu del govern del PP és que prevalga "la seguretat i l'accessibilitat de totes les persones usuàries d'aquesta via, sense oblidar les necessitats del veïnat i comerciants de la zona". Aquest ha sigut el missatge que els regidors Jesús Carbonell i Paula Llobet han transmés a representants de l'Associació Veïnal Pla de Remei-Gran Via, amb els qui s'han reunit per a “buscar solucions que, avalades amb auditories de seguretat, permeten revertir la planificació viària escomesa en aquest cèntric carrer de la ciutat durant el primer semestre de 2020”.

Supressió d'un carril bus i alliberar l'accés des de la Porta de la Mar

En aquesta trobada, “la primera d'una sèrie de reunions amb agents socials per a consensuar el redissenye d'aquesta zona”, els regidors han anunciat que “entre les accions prioritàries per a l'equip de govern es troben la supressió d'un dels dos carrils bus-taxi i la reordenació del trànsit privat cap al centre de la ciutat, amb accés lliure des de la Porta de la Mar”.

Com a responsables de les Àrees Municipals de Mobilitat, i d'Economia i Grans Projectes, Jesús Carbonell i Paula Llobet, respectivament, han defensat “la necessitat de reorganitzar la mobilitat d'aquest carrer, que també és una de les principals artèries comercials de València", i han assegurat que “aquesta remodelació estarà recolzada per informes tècnics que prevaldran la seguretat i l'accessibilitat de vianants, bicicletes, patinets i vehicles, i atendran les necessitats de veïnat, comerciants i ciutadania en general".

Punts negres i "massa situacions de risc"

Carbonell i Llobet han reparat en els anomenats “punts negres d'aquesta via, que són un perill per a vianants i persones amb mobilitat reduïda”, i han recordat un estudi realitzat sobre aquest tema que, per exemple, “definia com a inadequat l'accés al carrer Colón a través de la de Gravador Esteve, amb probabilitat alta d'accident”.

“Així mateix –han considerat- que en la incorporació al carrer Colón des del carrer Sorní, en els encreuaments a l'esquerra d'Hernán Cortés o Pizarro, es produeixen massa situacions de risc, per confluència de patinets, bicicletes i vianants, i falta de visibilitat”. De fet, “el citat document “també alertava de la duplicació de passos de vianants en zona de convergència i divergència amb carrers adjacents, com Hernán Cortes”, i contemplava una "senyalització inadequada o inexistent del carril bici" i assegurava "el reg de xoc de ciclistes amb vianants i vehicles”.

Jesús Carbonell i Paula Llobet també han plantejat l'"amplària insuficient de les zones habilitades per a càrrega/descarrega i aparcament de motos", i han incidit en l'existència de "obstacles en voreres del carrer Colón, amb el conseqüent risc en el cas de les persones amb discapacitats". "Hi ha un risc d'accidents de 7-8 punts sobre 10", han confirmat.