El sector d'automoció urgeix al Govern a prendre mesures ja per a contindre la crisi
El sector de l'automoció en bloc s'ha dirigit a la ministra d'Indústria, Comerç i Turisme, Reyes Maroto, per a urgir al Govern al fet que adopte de manera urgent i com més prompte millor un pla de xoc de mesures per a la recuperació del sector, amb l'objectiu de contindre la crisi que afligeix al tercer sector industrial de l'economia espanyola, responsable del 10% del PIB i del 9% de l'ocupació.
Les associacions de fabricants de vehicles i components, ANFAC i SERNAUTO, i les de distribució i comercialització de vehicles, FACONAUTO i GANVAM, entenen, i així li ho han transmés a la ministra, que el sector de l'automoció “és clau per a la recuperació econòmica d'Espanya” i que “igual que va succeir en la crisi passada, l'eixida de la crisi no serà possible sense la recuperació de l'automoció”. Les associacions ja van enviar les seues propostes al Govern fa dues setmanes i estan pendents de fixar una data per a poder presentar-les i desenvolupar-les de manera conjunta i urgent.
COMPROMÍS DE LA INDÚSTRIA
Les associacions remarquen el total compromís que ha mostrat el sector davant l'expansió de la pandèmia del coronavirus i la declaració de l'estat d'alarma. Les fàbriques d'automoció van ser les primeres a tancar i han sigut l'únic sector industrial a mantindre les seues línies parades durant 40 dies, excepte per a reconduir la seua producció a material sanitari.
El sector ha sigut pioner a tancar un acord amb els sindicats majoritaris per a la posada en marxa de protocols sanitaris molt exigents per al reinici de l'activitat. No obstant això, la reactivació de l'activitat s'està realitzant de manera molt progressiva i la producció no recuperarà el seu ritme mentre la comercialització estiga parada a Espanya i a Europa.
Els concessionaris mantenen parada la venda i els tallers atenen amb total diligència als serveis d'urgència, sense que s'haja registrat cap problema
En tot moment, el conjunt del sector ha estat a la disposició del Govern i ha presentat propostes constructives. Consideren que la col·laboració públic-privada és essencial per a l'eixida de la crisi de la manera més ràpida i eficaç i així estan tractant de treballar amb l'Executiu.
COORDINACIÓ ENTRE ELS MINISTERIS
Les associacions reclamen, no obstant això, “major coordinació entre els ministeris encarregats” perquè les mesures que necessita el sector són transversals, requereixen de la participació de diverses administracions i la “prioritat d'aquestes mesures és tan alta” que urgeixen a un treball conjunt i coordinat. ANFAC, FACONAUTO, GANVAM i SERNAUTO han treballat ràpidament per a coordinar-se com a sector, consensuant les seues propostes, per a facilitar el diàleg amb les Administracions com un bloc únic. No obstant això, manifesten la seua sorpresa per l'aparició en mitjans d'anuncis sobre un futur Programa d'Incentius a la Mobilitat Eficient i Sostenible (MOVES), de manera unilateral, sense comunicar-les prèviament al sector de l'automoció. Aquest tipus de mesures forma part del pla de xoc dissenyat per les associacions, propostes que van molt més allà d'aquests anuncis, perquè s'integren en un esquema d'actuacions complet, en el qual hi ha plans per a l'impuls de la demanda i el mercat, mesures fiscals i de suport a les empreses i iniciatives per a la reactivació de la inversió en producció. El pla busca, sobretot recuperar la demanda, la producció i l'ocupació i, a més, fer-lo d'una manera compatible amb els objectius de descarbonització del parc, compromisos als quals l'automoció espanyola no renúncia en aquesta crisi. És urgent posar en marxa aquestes mesures per a no posar en perill la viabilitat del sector a Espanya.
“Tot suport prestat al sector és doblement eficient: des del punt de vista productiu, perquè és un sector tractor sobre la resta de l'economia i des del punt de vista públic, perquè els suports al sector tenen un alt retorn d'ingressos fiscals”, afirmen les associacions en la seua carta a la ministra. No en va, cada milió d'euros destinat a ajudes a la renovació del parc suposa 1,7 milions addicionals de recaptació fiscal, principalment per IVA i Matriculació i injecta 3,4 milions més al PIB nacional.
Per a Gerardo Pérez, president de Faconauto, “l'automoció no pot esperar més al fet que es posen en marxa mesures que palíen l'impacte que aquesta crisi ja està tenint. Se'ns acaba el temps. Un dels motors econòmics i socials del nostre país corre seriós perill i, amb això, mig milió d'ocupacions, que no podem garantir ja. Entenem que el Govern està atenent molts fronts, perquè el moment és excepcional. Però per això, hem treballat dur per a establir un protocol sanitari que prepare la volta de l'activitat i per això, hem elaborat un pla de xoc amb mesures molt concretes que tindrien efectes positius i visibles, no sols sobre l'automòbil, sinó sobre el consum, generant un efecte arrossegue sobre altres sectors. És el moment de prendre decisions perquè els 5.500 concessionaris que romanen tancats i els seus 161.500 treballadors necessiten certeses. Si no actuem amb urgència les nostres empreses corren seriós perill. Hem de mirar-nos en països del nostre entorn, com Alemanya, amb una incidència de la crisi sanitària menor, on s'ha posat en marxa un pla de xoc potent per a la dinamització del mercat”.
“Sense un pla de xoc nacional i integral, la viabilitat del sector d'automoció a Espanya està seriosament compromesa. Necessitem que es pose en marxa de manera urgent. És imprescindible garantir la supervivència d'un sector que sosté mig milió d'ocupacions directes i que factura quasi 100.000 milions d'euros al país cada any i que es troba en una situació d'especial feblesa. Hem sigut l'única indústria a tancar totalment les seues fàbriques des de la declaració de l'estat d'alarma i la que més complicat està tenint el reinici de l'activitat. El sector de l'automoció és absolutament estratègic per a Espanya i l'impacte de no fer res per aquesta indústria seria gravíssim, en termes econòmics, socials i mediambientals”, va afirmar José Vicente dels Mossos, president de ANFAC.
Per al president de Ganvam, Raúl Palacios, “en un moment com l'actual, on ja hi ha previsions que apunten fins i tot a caigudes del PIB superiors al 13% i taxes de desocupació que podrien arribar al 25%, la coordinació entre ministeris a l'hora de posar en marxa mesures per a contindre l'enfonsament econòmic és crucial. L'impacte que té l'automoció sobre el desenvolupament de l'activitat econòmica i l'ocupació obliga a prendre decisions de manera urgent i sense perdre de vista la transversalitat del sector. En aquest sentit és necessari incentivar la demanda de tot el mercat i no sols d'una tecnologia en concret per a insuflar confiança a tots els perfils de consumidors i no sols a aquells amb pressupostos més alts. A més, aquest pla d'incentiu ha de completar-se amb mesures contundents orientades al fet que les empreses puguen protegir de manera eficaç l'ocupació i, amb això, la renda disponible de les famílies perquè, en cas contrari, la reactivació del consum serà complicada”.
Per la seua part la presidenta de Sernauto, María Helena Antolin, va afirmar que “és urgent la posada en marxa d'un paquet de mesures extraordinàries en el curt termini amb l'administració, que permeta reactivar la demanda i el mercat de l'automoció com més prompte millor, la qual cosa possibilitarà l'arrencada de les nostres empreses de components. En el mitjà termini, caldrà acordar altres mesures de caràcter estructural per a garantir la pervivència de la nostra indústria, el manteniment de la seua competitivitat i l'ocupació. Això ens permetrà continuar sent un sector vector de l'economia amb un gran efecte tractor sobre altres sectors i indústries del país. No fer-ho seria una irresponsabilitat i un gran risc per a un sector que sustenta el 10% del PIB nacional i el 9% de la població activa espanyoles”.
