Les obres de la N-232 contemplen 2,1 milions per a la protecció ambiental de la zona
Les obres de la N-232 que el Govern d'Espanya preveu iniciar en breu contemplen una partida de 2,1 milions d'euros per a la protecció ambiental de la zona. En concret, el projecte que el Ministeri de Foment ha impulsat per a la província amb un cost total de 42 milions d'euros, inclou plantacions, la reducció de talusos amb murs ecològics, pantalles acústiques, restauració de les zones alterades i un seguiment ambiental de les obres.
El port de Querol és la principal via de comunicació entre les comarques del Maestrat i dels Ports i l'aragonesa del Baix Aragó, així com una de les principals eixides al mar Mediterrani per a les comunitats del nord-est d'Espanya. En les obres que s'escometran a Castelló es realitzarà una important rectificació de la calçada amb la supressió d'unes 60 corbes, en particular a partir de Morella i en direcció a la costa, atès que es tracta d'un tram molt accidentat que salva un gran desnivell i es creua contínuament rius i barrancs, per la qual cosa abunden els ponts i els passos estrets.
Una obra que ha desbloquejat el Govern del PP després que el PSOE haja boicotejat totes les inversions per a la província de Castelló quan ha governat. “és curiós que totes les obres, totes, des de la UJI a qualsevol tram d'autovia o l'AVE els hagen construït els governs del PP”, ha advertit avui el portaveu de la comissió de Foment, Miguel Barrachina.
No en va, les obres de la N-232 “suposen una mostra del compromís del Govern d'Espanya amb Castelló”. El diputat recorda que “el PSOE va eliminar l'AVE a Castelló i obres com la N-232 i, a canvi, va apostar per la ruïna del Castor que avui dia compta amb diversos alts càrrecs socialistes imputats”. Les xifres són contundents i entre la passada legislatura i els actuals Pressupostos Generals de l'Estat, el Govern del PP licita més de 559 milions d'euros a través d'obres i infraestructures útils per a Castelló.
En primer lloc els 83,3 milions d'euros destinats a la variant de la N-340 entre Peníscola i Vinaròs l'obra de la qual es va culminar el passat mandat i que ha suposat un alleujament per al tràfic en la zona del Maestrat ja que millora la fluïdesa i la seguretat de 18.000 vehicles diaris. A açò se li uneix l'AVE a Castelló que amb una inversió de 171 milions d'euros i que connecta Castelló amb Madrid en dues hores i 20 minutos i millora, a més, les freqüències.
Ara mateix el Govern està duent a terme una obra de millora de la via fèrria entre Sagunt-Sogorb-Terol que transcorre per 60 quilòmetres en la província de Castelló i que descongestiona la via al pas per la Plana i millora el tràfic de mercaderies. L'obra total ascendeix a 335 milions dels quals una gran part afecten a Castelló. Així mateix, cal recordar que el ministre de Foment, Íñigo Gómez de la Serna, ha anunciat una una inversió de més d'1.000 milions per a la construcció d'una plataforma per al corredor Mediterrani.
Barrachina ha destacat que “mentres el PP aposta per invertir i per les infraestructures útils, el PSOE aposta per arruïnar Espanya i tot el que gestionen”.
