El Govern deixa en l'aire la finalització de l'autovia de Castelló entre l'aeroport i el nord de la província

El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana encara no té clar què fer amb l'autovia d'interior (A-7) que manté sense desenvolupar ni connectar en el tram que va de l'aeroport de Castelló a l'Hospitalet de l'Infant. Així es manifesta el Govern a preguntes del senador de Compromís Carles Mulet, en assegurar que “ha licitat dos estudis previs sobre la distribució de demanda de tráànsit després de la supresión de peatge en l'AP-7 i  lanecessitat d'actuacions en la Xarxa de Carreteres de l'Estat. El contracte de l'estudi del tram Tarragona-València es va signar el passat 22 de maig i el del tram València- Alacant el 28 de maig de 2020. S’haurà d’esperar a les conclusions dels estudis de trànsit i necessitats d'actuació per a determinar les obres a executar”.

Per al senador valencianista això suposa un “escàs interès del Govern cap a la continuïtat de l'A7” en els projectes en tramitació entre Vilanova i Benlloc i l’Hospitalet i ha denunciat que “persisteix la desconnexió entre tots dos territoris com hem patit durant dècades en matèria ferroviària i carreteres, com si en aquesta zona les necessitats de mobilitat, de competitivitat de les nostres empreses exportadores, d'articulació territorial i de trànsit no estigueren en joc, el que afecta l'economia de tot el país”, ha insistit.

Mulet ha recordat que el vial “hauria d'estar conclòs i en funcionament fa dècades però pateix un important retard” i recorda que “aquest tram sense característiques d'autovia és el punt negre en el mapa del vial, la qual cosa deixa ben clar l'escassa prioritat dels successius governs a invertir en aquest territori i en aquestes infraestructures per a afavorir altres negocis durant dècades”.

El senador ha lamentat que "sempre tinguen l'excusa de nous informes quan han estat construint infraestructures fantasma i autovies amb una escassa utilització, quan ací l'AP-7 registra nivells d'ocupació molt alts després de la fi de les concessions, la qual cosa urgeix a executar d'una vegada un vial de gran capacitat alternatiu al traçat de la costa que connecte amb Catalunya i desvie els camions per l'interior del territori".

Mulet ha reclamat conèixer en quina situació es troben els tres projectes entre Vilanova d'Alcolea i Traiguera que teòricament s'han redactat en els últims anys i ha considerat “inacceptables” els arguments de conèixer nous estudis per a decidir la inversió “el que quasi suposa dir que ja renuncien a executar aquest tram d'autovia, quelcom inaudit i inconcebible en l'Arc Mediterrani”.