Patins i bicicletes, els grans protagonistes de la nova Normativa de Mobilitat de València
La mobilitat valenciana està canviant i el nou model de ciutat que busca implantar el Govern de la Nau cada vegada aquesta més a prop. En l'últim Ple celebrat a l'Ajuntament de València va ser aprovada la nova Normativa de Mobilitat elaborat pel regidor Grezzi en col·laboració amb els tècnics pertinents.
Cert és que des de l'arribada del tripartit al consistori la manera de desplaçar-se per la ciutat ha canviat, a causa de l'aparició de l'anell ciclista i la reducció de carrils per a vehicles. Davant aquests canvis era necessari canviar la forma de regular-se i deixar arrere la normativa anterior que portava vigent des de l'any 2010.
Però què suposa el canvi d'aquesta normativa per als valencians? Un dels aspectes més destacats recollits en la nova llei és aquell que afecta a la regulació de patinets i bicicletes que, entre altres coses, no podran circular per la vorera llevat que en ella existisca un carril bici.
Una novetat per als patinets és que els seus usuaris tindran prohibit utilitzar el telèfon mòbil, els casos o auriculars per a escoltar música. A més, es contempla una limitació de la velocitat depenent de les zones per les quals circulen, igual que ocorre amb els cotxes i les motos.
En el cas dels patinets de tipus A, és a dir, aquells que no superen els 20 km/h tenen permés circular per les zones per als vianants sempre que respecten als vianants – han de guardar una distància d'almenys un metre – i no superen els 10 km/h. A més, aquest tipus de patinets també poden circular pels carrils bicis estiguen en la calçada o en la vorera.
La nova normativa recull també una sèrie de restriccions per als patins de tipus B, que són aquells que poden superar els 30 km/h. Aquests patinets per contra no podran circular per zones per als vianants i tenen l'obligació de fer-ho sempre pels carrils bici. En la mateixa línia, des de la Regidoria de Mobilitat es recomana als propietaris de bicicletes i patinets que contracten una assegurança per a poder fer front a possibles causes de responsabilitat civil, així com que es registren en el cens de vehicles de l'Ajuntament perquè aquest porte un control.
Pel que fa a la circulació dels cotxes una de les principals novetats és la limitació de velocitat per a la seua circulació als carrers amb un sol carril per sentit: no es podrà circular a més de 30 km/h. Per part seua, a partir de la seua posada en marxa, les motos tindran prohibit circular pels carrils destinats als autobusos amb la finalitat de protegir a aquests últims.
D'altra banda, la nova ordenança de Mobilitat ha afegit la regulació dels vehicles de persones amb mobilitat reduïda. Després d'una petició de les associacions s'ha aprovat que aquestes puguen circular tant pel carril bici com altres vies, a més de donar-los l'oportunitat d'estacionar de manera gratuïta en totes les places regulades i la possibilitat d'accedir a les àrees de prioritat residencial.
