Tres mesos gratis per a l'AP-7 a Alacant: negociaran amb Google que marque l'itinerari com a preferent

El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha anunciat hui que des d'esta nit a les 00.00 hores s'alçarà el peatge de l'AP-7 Circumval·lació d'Alacant durant tres mesos de manera que serà gratuïta, tal com va avançar en la seua última visita a la capital alacantina.

El Ministeri ha autoritzat la Societat Estatal d'Infraestructures de Transport Terrestre (SEITT) a activar una prova pilot per a bonificar el 100% del peatge de l'autopista entre el 16 de juliol i el 15 d'octubre de 2024 per a captar els trànsits de llarg recorregut i pesats de l'autovia A- 70, actualment a la vora la seua capacitat màxima amb un trànsit mitjà d'entre 80.000 i 95.000 vehicles diaris, segons els trams.

Barcala negociarà amb Google perquè l'AP-7 siga itinerari preferent

L'alcalde d'Alacant, Luis Barcala, ha celebrat este dilluns l'anunci del ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, sobre la liberalització de l'autopista AP-7 des d'esta nit fins al 15 d'octubre, amb l'objectiu d'analitzar el transvasament de vehicles des de la A-7. “És una de les mesures que va ser plantejada en la reunió que vam mantindre el 10 de maig amb el ministre, on li traslladem que en la nostra estratègia de modificació de la mobilitat, sobretot la mobilitat de pas a través de la ciutat d'Alacant, el nostre objectiu era anar reduint progressivament el trànsit de pas pel front litoral per a anar derivant-lo als diferents anells, sobretot els exteriors”, ha explicat Barcala.

La liberalització de l'AP-7, segons ha informat este dilluns el ministre Puente, es prolongarà de forma pilot durant tres mesos i posteriorment s'avaluaran els resultats per a prendre decisions a llarg termini. “Amb esta prova el que podrem comprovar és com el donar alternatives al pas per la ciutat d'Alacant beneficiarà no sols a la ciutat sinó a la descongestió del trànsit”, considera l'alcalde, que afig que “necessitem una campanya potent de senyalització i de publicitat d'eixa alternativa en la circumval·lació d'Alacant, perquè els conductors puguen optar per esta alternativa”.

En este sentit, ha avançat que “farem una gestió amb Google, perquè Google Maps marque com a itinerari preferent el de circumval·lació i també demanem al ministeri que pose la senyalització en els arcs informatius i cartells indicant la ruta alternativa en els accessos”.

L'alcalde també ha mostrat la seua satisfacció per l'anunci del ministre Puente d'una altra actuació valorada en 40 milions per a millorar els enllaços de Les Talaies i el de l'accés al campus de la Universitat d'Alacant (UA).

Puente: "La situació de la A-70 no pot esperar"

“La situació de la A-70 no pot esperar. Necessitàvem una resposta ràpida, intel·ligent i immediata”, ha afirmat Óscar Puente després d'anunciar la mesura durant la compareixença a Alacant. “Menys vehicles, en general, i molts menys camions, en particular, permetran reduir les congestions, millorar la seguretat viària, reduir accidents i, molt important, reduir les emissions”, ha asseverat.

L'objectiu de la mesura, publicada hui en el Boletín Oficial del Estado (BOE), és descongestionar l'A-70 per a millorar les seues condicions de circulació i seguretat viària i reduir les emissions de gasos contaminants, fomentant l'ús d'infraestructures existents, com l'AP-7, i l'eficàcia dels recursos públics.

“Esta decisió és un exemple clar de què ens referim amb el canvi de paradigma en les polítiques de transports: passar d'invertir en infraestructura a invertir en mobilitat. La mesura està alineada amb l'Estratègia de Mobilitat Sostenible, Segura i Connectada del Ministeri, que ens espenta a revisar com es prioritzen les inversions d'acord amb els recursos disponibles i criteris de rendibilitat social”, ha assenyalat el ministre.

Prova pilot

Així, durant els tres mesos que durarà la prova pilot, s'analitzarà si l'ús de l'autopista AP-7 Circumval·lació d'Alacant resulta eficaç com a alternativa per al trànsit, especialment de llarg recorregut, a la A-70. En concret, SEITT avaluarà l'impacte d'alçar el peatge en les condicions de circulació de les infraestructures, el flux i composició del trànsit i el transvasament efectiu que s'haja pogut produir entre totes dues carreteres.

En este punt, cal destacar que, mentres l'A-70 registra una elevada intensitat de trànsit, la qual cosa té un efecte perjudicial en les condicions de seguretat viària i en les emissions, l'autopista de peatge Circumval·lació d'Alacant està clarament infrautilitzada, comptant amb una intensitat mitjana de trànsit, en el que va d'any 2024, d'aproximadament 5.000 vehicles/dia, dels quals tan sols el 6,8% són vehicles pesants.

D'acord amb les dades de trànsit i de la seua funcionalitat, l'AP-7 Circumval·lació d'Alacant pot suposar una alternativa còmoda, segura i eficaç per als vehicles que seguisquen itineraris de llarg recorregut que actualment discorren per l'autovia A-70. No en va, té una longitud d'uns 33,2 km i dos carrils per sentit, discorrent entre les poblacions de Monforte del Cid i El Campello, fins a arribar a l'enllaç on connecta amb l'AP-7 Alacant-València.

Millorar l'A-70

En paral·lel a esta prova pilot, el Ministeri treballa a millorar la funcionalitat i la seguretat viària de l'autovia A-70 Circumval·lació d'Alacant, amb 35 km de longitud i dos carrils per sentit.

Com a primer pas, el Ministeri té entre les seues previsions licitar un contracte per a la redacció del projecte d'ampliació de la capacitat d'un tram de 4 km de A-70, entre els enllaços amb les autovies A-77 i A-3, amb un cost estimat de 50 milions d'euros.

A més, i a causa de la necessitat de millorar la seguretat viària en determinats punts, el Ministeri preveu licitar un contracte d'obres per a millorar l'enllaç entre l'autovia A- 70 i l'A-31 (enllaç de les Talaies) i un contracte per a la redacció del projecte de millora de l'enllaç entre l'autovia A-70 amb A-77a (enllaç d'accés a la universitat), amb un cost estimat de totes dues actuacions d'uns 40 milions d'euros.

Tot això sense perjuí que ja s'està analitzant la possibilitat d'ampliar la capacitat de l'autovia A-70 construint un tercer carril en un tram d'uns 24 km, que tindria un cost estimat d'uns 230 milions d'euros.

L'AP-7

L'AP-7 Circumval·lació d'Alacant és gestionada per SEITT des de 2018, quan va haver de revertir a l'Estat per problemes financers. El punt 4.3 de la Clàusula Quarta del Conveni de gestió establix que la Comissió de Seguiment i Control del conveni podria proposar al Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible bonificacions de tarifes ambientals o millorar el nivell de servici.