La línia València-Cuenca-Madrid va tindre un 6,3% d'incidències entre 2019 i 2020 atribuïbles a Renfe Operadora
Compromís esmena al Senat els PGE per a incorporar 10 milions per a la renovació de la via a la província de Conca del tren Madrid-València per evitar el seu tancament
La línia València- Conca -Madrid va registrar un 6,3% d'incidències als seus trens entre el període comprès entre 2019 i els deu primers mesos de 2020 segons una resposta del Govern a preguntes de la coalició Compromís al Senat. La coalició va traslladar els constants retards i problemes en aquesta línia que ve denunciant la Plataforma del Ferrocarril de Conca que ha vist en els últims anys molt deteriorat el servei dels dos trens al dia que circulen en direcció a Madrid i altres dos en direcció a València, on són freqüents els retards, avaries i llargues esperes fins que es reprèn la marxa.
El senador Carles Mulet va demanar conèixer les mesures que pensa adoptar el Govern per a millorar el servei, que se ha vist ja molt alterat i delmat a conseqüència de la Covid -19 i que ha afectat la paciència dels usuaris d'aquesta línia que uneix la primera i tercera ciutat de l'Estat. “La línia es troba en molt mal estat per l'edat del material rodant empleat, alguns dels trens del qual tenen al voltant de 37 anys, per la qual cosa hem demanat via esmenes als Pressupostos Generals de l'Estat la inversió de 10 milions d'euros per a millorar i millorar aquesta línia, com una resposta al repte de la mobilitat col·lectiva sostenible, segura i al servei dels ciutadans d'aquests territoris, ja que en Compromís apostem pel transport col·lectiu i pel dret a la mobilitat”, ha assenyalat.
El portaveu valencianista ha recordat que mentre en tota Europa s'ha optat per incrementar els serveis i la capacitat dels trens per a garantir el distanciament social, a Espanya Renfe ha optat per trens “sense la més mínima distància social, amb una menor oferta i on els vagons han anat de gom a gom” i que “és necessària una inversió per a modernitzar i automatitzar-la per a evitar el seu tancament per l'obsolescència a la qual li l'està condemnant”.
Mulet ha indicat que “precisament hem vist com a Castella-la Manxa el tren convencional que uneix Conca amb Madrid o València ha sigut durant aquest estiu un caos, un absolut desastre”. Els retards en un tren d'aquesta línia repercuteixen en tots els altres.
Una línia abandonada
Compromís denuncia el procés d'abandonament i tancament d'estacions com Camporrobles i pròximament Carboneras, la qual cosa deixarà un tram de 120 quilòmetres entre Utiel i Conca en els quals no es podran realitzar creuaments de trens, tram que es recorre en dues hores. La coalició secunda la petició de permetre parades facultatives en els municipis en els quals existeix estació, per a donar servei a la població de localitats com las Cuevas de Utiel, Yémeda, Villora o Arguisuelas, ja que és incongruent que aqueixos dos trens al dia que passen no es paren si hi ha gent en l'andana, com ja es realitza a Saragossa i Terol.
La línia Utiel-Conca-Aranjuez ha comptat amb inversions mínimes en els últims anys, per la qual cosa urgeix canviar travesses i carrils per a les quals es podrien haver reutilitzat les del tercer fil entre Castelló i València, que han sigut destruïdes, i augmentar la freqüència en dos trens.
