Un pas més prop de l'espai: el MIURA 1 inicia el compte arrere per al seu llançament
L'empresa il·licitana s'ha traslladat de nou fins a la seua base de llançament situada en El Arenosillo (Huelva), per a valorar possibles finestres de llançament
El MIURA 1 cada vegada està més prop de conquistar l'espai. El primer coet espacial espanyol, dissenyat i fabricat a la ciutat d'Elx, ha iniciat de nou el compte arrere per al seu llançament.
Després de dos intents fallits, l'empresa PLD Space, ha traslladat de nou el coet MIURA 1 a la seua base de llançament, situada en El Arenosillo (Huelva). Tal com indiquen des de la companyia, ja es troben en converses amb l'Institut Nacional de Tècnica Aeroespacial (INTA), pertanyent al Ministeri de Defensa, per a valorar possibles finestres de llançament.
La companyia va haver de posposar el mes de juny passat el llançament d'aquest vehicle espacial després d'acordar-lo amb el INTA. Aquesta decisió va ser motivada per l'obligat compliment de la prevenció d'incendis forestals de recollits en la Llei 43/2003 de muntanyes; i de la Directiva 03/19 del Cap de l'Estat Major de l'Exèrcit sobre "Accions contra incendis forestals en els camps de maniobra i tir i altres propietats assignades a l'Exèrcit de Terra", així com a les altes temperatures registrades a Huelva i a la necessària coordinació amb la Guàrdia Civil per a garantir la de seguretat de la zona on es duu a terme el llançament.
Un prellançament reeixit: A 0,25 segons de fer història
Després d'haver posposat el llançament el passat 31 de maig degut als forts vents en altura registrats a Huelva, PLD Space va haver d'avortar el llançament del MIURA 1 el passat 17 de juny pel fet que un dels cables umbilicals que connecten el coet amb la badia d'aviònica es va soltar amb 0,25 segons de retard. Això va provocar que no se soltara el següent cable umbilical a temps, provocant una seqüència d'avortament automàtic que va apagar els motors i va detindre el llançament. Tant el coet, com la rampa de llançament es troben en perfecte estat.
Així es desenvoluparà el vol de prova: vent inferior a 20 km/h i absència de potencials tempestes
Perquè el vol siga segur, a més de la seguretat de la zona, el llançament està subjecte a la disponibilitat del propi coet i a les condicions meteorològiques, ja que es requereix d'una velocitat del vent en superfície inferior als 20 km/h, una atmosfera calmada de vents en altura i absència de potencials tempestes en les proximitats.
“Si durant el procediment del llançament, que dura unes 10 hores, es detecta un mínim factor de risc; s'avortarà l'operativa d'aqueix dia i s'iniciarà de zero la pròxima finestra de vol”, explica el cofundador i director de Llançament, Raúl Torres. “Sempre preferirem retardar el vol a acabar amb un coet especejat”.
“El nostre objectiu és aconseguir una fita per a Espanya i Europa, però encara tenim tot per demostrar”, conclou Ezequiel Sánchez. “Sabem que ens esperen molts reptes, encara que tenim la certesa que serem capaces de resoldre'ls”.
