La Comunitat és la tercera autonomia amb major inversió en el sector ferroviari
Destaquen les obres per a continuar amb el Corredor Mediterrani, la inversió en Rodalia o el nou canal d'accés a València
El projecte de Llei de Pressupostos Generals de l'Estat (PGE) per a l'exercici 2022 situa a la Comunitat Valenciana com un dels territoris amb més inversió del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (MITMA). Segons ha informat la delegada del Govern, Gloria Calero, respecte als Pressupostos aprovats en 2021, la despesa total (amb inversions financeres) previst del Grup MITMA en la Comunitat Valenciana s'ha incrementat un 24,8% (362,04 M€) passant dels 1.459,75 M€ en el PGE2021 als 1.821,78 M€ en el PGE2022. Aquestes xifres col·loquen al territori valencià en la posició tercera del rànquing per Comunitat Autònoma.
Així, la delegada del Govern ha destacat que la Comunitat Valenciana està un 118,0% (986,23 M€) per damunt de la mitjana per Comunitat Autònoma quant a la Despesa total (amb inversions financeres) previst del Grup MITMA. Respecte als comptes aprovats en 2021, el pressupost d'inversió en la Comunitat Valenciana s'ha incrementat un 24,8% (314,50 M€) passant dels 1.269,37 M€ en el PGE2021 als 1.583,87 M€ en el PGE2022.
Respecte als Pressupostos aprovats en 2021, la despesa total (amb inversions financeres) previst en el sector ferroviari en la Comunitat Valenciana, s'ha incrementat un 8,6% (68,67 M€) passant dels 794,82 M€ en el PGE2021 als 863,49 M€ en el PGE2022. El territori valencià es manté en la posició tercera en el rànquing per Comunitat Autònoma i és la quarta de tot l'Estat quant a la inversió real en el sector ferroviari per superfície, amb una quantitat de 26.814,99 euros per quilòmetre quadrat de territori.
En aquest sentit, Gloria Calero ha subratllat que “la política de transport és un pilar fonamental per a aconseguir els objectius mediambientals d'una societat moderna i desenvolupada com la valenciana” i que els comptes proposats pel Govern d'Espanya responen a aquestes necessitats. “Hem de centrar-nos en la inversió en mobilitat, on la sostenibilitat, la digitalització, la tecnificació i l'aplicació de sistemes intel·ligents de transport juguen un paper central”, ha afegit la delegada.
En matèria ferroviària, el projecte de Pressupostos contempla la continuació dels treballs del Corredor Mediterrani. Adif i Adif AV destinen a la Comunitat Valenciana 377,1 M€, destacant les obres en el tram L'Alzina-Xátiva-València per a això es pressuposten 189,8 M€. També continuen les actuacions per a l'adaptació a l'ample internacional del Corredor Mediterrani en el tram València-Castelló-Vandellós amb una dotació de 190,4 M€ (120,2 M€ en Comunitat Valenciana) i inclouen una dotació per a les obres per a l'adaptació a ample mixt entre València - Almussafes per 11,5 M€.
D'altra banda, ADIF destina 25,7 M€, entre els quals destaca la dotació per a l'accés ferroviari al port de Castelló (15 M€) i per a la terminal València-Font de Sant Lluís (10,7M€) Addicionalment, es destina dotació per a continuar l'estudi informatiu de la RAF de València, connexió nord-sud (túnel passant de València) i per a l'estudi informatiu del nou accés ferroviari al port de Sagunt. A més, dins de les actuacions a desenvolupar per la Societat València Parc Central, s'inclou dotació d'Adif AV per a l'execució del nou canal d'Accés (29,9 M€).
Igualment, es destinen en 2022 al Corredor Cantàbric-Mediterrani 123,8 M€. D'ells 67,6 M€ seran per a actuacions en la línia Sagunt-Teruel-Zaragoza -apartaderos i renovació de via, electrificació i millora d'instal·lacions- (en Comunitat Valenciana 18,4 M€). Aquesta actuació es finança parcialment a través de Fons d'Accessibilitat Terrestre-Portuària i del Mecanisme de Recuperació i Resiliència dels fons europeus (MRR). A més, s'inclou dotació per al desenvolupament de l'Estudi Informatiu del Terol-Sagunt.
En Rodalia, el pressupost prioritza l'impuls a la Rodalia de València, per a continuar escometent les actuacions compromeses i que configuraran el nou pla “Rodalia 25”: La inversió total imputable a rodalia en 2022 ascendeix a 374,3 M€, incloent actuacions d'Adif AV a les quals ja s'ha fet referència en el marc del Corredor Mediterrani (es consideren les inversions destinades per Adif AV al tram València-Castelló i una part de les destinades al Canal d'Accés i del tram L'Alzina-Xátiva-València).
De la inversió específica per a la xarxa de rodalia prevista per Adif (183,9 M€, que inclou la inversió destinada a Rodalia amb càrrec al MRR) destaquen les obres de renovació tram Silla-Cullera, amb una inversió de 40,9 M€. Els Pressupostos inclouen les obres de renovació de via i catenària en el tram Pobla-Llarga-Silla de la línia de Rodalia C-2, amb una inversió de 7,8 M€; obres de renovació de via i catenària en tram Xátiva-L’Alcudia de Crespins, amb una inversió de 8,0 M€; o la duplicació Cullera-Gandia, 0,7 M€.
A més, es consigna dotació per als Estudis complementaris de la variant de Torrellano i “es continuarà treballant en els aspectes relacionats amb els impactes ambientals de l'Estudi informatiu del Tren de la Costa del tram Gandia–Oliva–Dénia, de la línia València–Alacant”, ha conclòs Gloria Calero.
