PortCastelló tanca 2023 amb una xifra rècord en inversions: obres per 16 milions d'euros
Els ingressos derivats del trànsit portuari han superat els 10 milions
L'any 2023 s'ha tancat amb una xifra rècord. Ha sigut l'any en què més s'ha invertit en PortCastelló en l'última dècada, en adjudicar-se obres per valor de 16 milions d'euros de les quals s'han executat 13 milions. Entre les principals actuacions destaquen les relacionades amb la xarxa ferroviària interna, accions en matèria d'eficiència energètica i mig ambientals, projectes derivats del Pla de Transformació Digital i actuacions d'urbanització.Malgrat la baixada accentuada de trànsits que va aconseguir un 24,83% respecte a l'any anterior, fonamentalment originat per les dificultats del sector ceràmic, la guerra de Rússia amb Ucraïna, el conflicte d'Israel i el tancament del mercat d'Algèria, l'exercici va obtindre un resultat positiu de 11,36 milions, només un 2,75% menys que l'any anterior.
Els ingressos derivats del trànsit portuari han superat els 10 milions d'euros, mentres que els generats l'explotació de domini públic han aconseguit els 11,8 milions d'euros, un 0,49% més que l'any anterior.
D'altra banda, les bonificacions estratègiques aplicades als nostres sectors productius en 2023 van aconseguir un valor de 985 mil euros, un valor similar al de l'exercici 2022. Així, l'Autoritat Portuària de Castelló té aprovades bonificacions al sector ceràmic i agroalimentari.
A més, amb l'objectiu d'incentivar la mercaderia relacionada amb el sector eòlic, el port de Castelló aplica una bonificació estratègica del 40% des de la primera tona per a pales eòliques, motors i grups electrògens.
Com a suport al sector pesquer, l'import total de les exempcions en concepte de “taxa de la pesca fresca” han ascendit en 2023 a 20 mil euros.
Els clients principals en termes de facturació durant l'exercici 2023 han sigut, per este orde: Portsur Castelló, S. a., B.P. Energia Espanya, S.A.O., Masol Ibèria Biofuel, SLU, Noatum Maritime Spain, S.A. i Terminal Marítima del Grau, S.L..
Els principals països de trànsit de mercaderies en el 2023 van ser: els Estats Units, Líbia, Holanda, Canada, Guyana, Egipte, Angola, Itàlia, el Marroc, Kasakistan i Turquia.
Cal destacar l'increment de trànsit de pales eòliques, on el port de Castelló va tancar l'any 2023 movent 23.302 tones d'estos productes, la qual cosa suposa 1.165 pales eòliques de fins a 81,5 metres de longitud amb un pes de 100 tones. “En el futur, la demanda continuarà augmentant, per la qual cosa es necessitaran inversions contínues en infraestructura per a satisfer les necessitats de la indústria”, va assenyalar Rubén Ibáñez.
El resultat de l'exercici (abans d'impostos) ha aconseguit la xifra de 3,5 milions d'euros, i un EBITDA de 12,28 milions d'euros , sent un dels ports rendibles d'Espanya que tanca de manera consecutiva en números positius.
Este resultat consigna una rendibilitat per damunt del que es preveu en el pla d'empresa, la qual cosa ha suposat que la gestió ha sobrepassat a l'inicialment consignat i s'ha acomodat a les dificultats de 2023.
El nivell d'endeutament a tancament de l'exercici és de 61,2 milions d'euros, el més baix dels últims 10 anys.
Així doncs, podem afirmar que l'exercici 2023 ha sigut un any amb un acusat descens generalitzat del tràfic degut a tensions econòmiques i geopolítiques globals, que ha incidit tant en el resultat de l'exercici com en la rendibilitat, malgrat això s'ha mantingut un alt nivell d'inversió de les infraestructures portuàries, s'ha aconseguit un alt percentatge de compliment del gasto previst i un menor endeutament financer, la qual cosa ens permetrà continuar sent competitius.
