El port de Castelló resisteix al covid i creix un 1% el primer trimestre del l'any
El mes de març ha mogut un 23'9% més de mercaderies respecte al mateix mes de l'any 2020
El port de Castelló ha mogut en el primer trimestre de l'any un total de 4.819.720 tones de mercaderies, la qual cosa suposa un 1% més respecte al mateix període de l'any anterior, quan el trànsit de mercaderies encara no s'havia ressentit per la COVID-19.
Aquesta xifra és degut al bon comportament dels granels sòlids, que augmenten un 22,6% en l'acumulat, fins a aconseguir 1.862.743 tones. Per contra, descendeix el trànsit de granels líquids (un 7,7%) i el de mercaderia general (16,8%).
Aqueixa dada és també fruit del creixement d'un 23,9% del trànsit al març, que tanca movent 1.687.708 tones. Aquest mes a més registra un increment en tota mena de mercaderies. En concret, el port de Castelló ha mogut 661.731 tones de granels sòlids (70,2% més), 177.933 tones de mercaderia general (un 6% més) i 844.522 tones de granel líquid (un 5,2% més). També creix el trànsit de contenidors, amb 12.607 TEUs moguts (un 22% més).
El tipus de trànsit amb major pes en aquest primer trimestre de l'any en PortCastelló és el de granel líquid, que representa el 51,3%, seguit del granel sòlid (un 38,7%) i la mercaderia general (10%).
Les mercaderies més importants mogudes en el port de Castelló són, per aquest ordre, petroli, feldespat, argiles, fuel, taulells i rajoles, gasolina, coc i biodièsel.
D'altra banda, els principals destins amb els quals PortCastelló manté relació comercial són Turquia, Líbia, Ucraïna, el Canadà i Rússia.
El president de l'Autoritat Portuària de Castelló, Rafa Simó, ha valorat de manera positiva les dades i ha assenyalat que “és moment de continuar treballant per a millorar la nostra competitivitat i perquè aqueixa tendència positiva millore al llarg de l'any”.
Les previsions de l'Autoritat Portuària de Castelló són créixer un 6% respecte a 2020 i tancar amb 19.600.000 tones de mercaderies. Per a això, ha fixat una rebaixa important de taxes, un augment dels serveis i un esforç inversor que es fixa en 18,5 milions per a ser un port competitiu i atractiu.
