Per cada cotxe nou es venen dos de segona mà en la Comunitat Valenciana

El mercat d'ocasió de la Comunitat Valenciana tanca l'exercici 2023 amb un descens del 0,3%, situant-se en les 217.898 unitats venudes i, si ens centrem en l'últim mes de l'any, desembre va registrar una caiguda del 13,6% (19.421 unitats).

Quant al còmput nacional, el mercat d'ocasió del nostre país tanca l'any amb un creixement del 2,6%, fins a aconseguir les 1.940.488 unitats venudes, complint-se així les previsions establides. D'esta manera, per cada turisme nou es van vendre a Espanya dos de segona mà. Així es desprén de l'informe de les patronals dels distribuïdors (Ganvam) i els concessionaris (Faconauto) sobre la situació del sector.

En una anàlisi per antiguitat, les dades revelen que un de cada quatre turismes (25,8%) de segona mà venuts en 2023 tenia entre zero i cinc anys. En concret, estos models joves van registrar un total de 500.370 unitats, la qual cosa suposa un 5,5% més que l'any passat.

Esta pujada de les vendes d'usats de fins a cinc anys té a veure amb la recuperació de l'estoc, una vegada superada de la crisi dels xips. De fet, empreses de rènting i de rent a car, que l'any passat van haver de retardar la renovació dels seus cotxes per les tensions en la cadena de subministrament, tanquen 2023 amb pujades notables en les seues operacions amb vehicles usats, la qual cosa posa de manifest que ja renoven flota amb normalitat, injectant al mercat una oferta de models molt demandada per la seua relació qualitat/preu.

En concret, les operacions amb turismes usats procedents de contractes de rènting ja finalitzats van pujar un 29,2% a tancament d'any. Per part seua, les vendes d'usats procedents d'empreses alquiladoras van acabar l'exercici amb un augment del 23,3%.

En l'altre costat de la balança, els usats d'entre 10 i 15 anys van tancar en negatiu. D'esta manera, les operacions amb estos models van sumar un total de 348.496 unitats, la qual cosa suposa un descens del 16,5% respecte al conjunt de l'exercici 2022.

Malgrat esta caiguda, les dades revelen que l'antiguitat mitjana del turisme usat venut a Espanya en 2023 es va situar en els 11,1 anys en línia amb 2022, la qual cosa evidencia la necessitat de posar en marxa estratègies més eficaces de renovació del parc. I és que el 40,3% del mercat de segona mà a Espanya el concentren els models de més de 15 anys, posant de manifest les dificultats econòmiques que té el ciutadà mitjà per a accedir a solucions de mobilitat eficients.

Per això, Ganvam i Faconauto reivindiquen el paper del vehicle de fins a cinc anys com a garant d'una mobilitat més accessible i assequible. En este sentit, advoquen per un pla d'incentiu a la demanda que incloga el suport a estos models, de manera que s'ajude les rendes més sensibles a canviar els seus cotxes antics per uns altres més eficients, màximament davant les restriccions de circulació que s'estan imposant a estos models altament contaminants.

Per a les patronals del sector prohibir circular als cotxes més antics és, en la pràctica, una mesura regressiva, perquè penalitza a les rendes més baixes. El coherent seria, per tant, crear les condicions adequades per a renovar el parc facilitant a estos perfils els incentius necessaris per al canvi de cotxe.

Més de la meitat de les vendes d'usats es correspon amb models dièsel
En una anàlisi per fonts d'energia, les dades mostren un mercat de segona rage dieselizado, en el qual el 55,3% de les operacions registrades en 2023 van correspondre a este combustible. Li seguix la gasolina, amb el 37,2% de les vendes. Per part seua, els vehicles electrificats tenen encara un pes testimonial en el mercat d'ocasió. D'esta manera, encara que van tancar l'any amb un creixement del 6,6% en les seues vendes, els elèctrics purs van representar el 0,6% del total. Els híbrids endollables, amb un ascens del 24,8% a tancament d'any, van representar el 0,9% del total en 2023.