L'Ajuntament d'Alboraia i la Conselleria de Medi Ambient, Aigua, i Territori es coordinen per a millorar les connexions del municipi
L'alcalde d'Alboraia es reuneix amb el conseller per a tractar diversos temes, entre ells, les possibles ajudes destinades a alleujar els pagaments del soterrament del metre, que ha de continuar suportant el municipi durant més de 35 anys
L'alcalde d'Alboraia, Miguel Chavarría, ha mantingut una reunió amb el conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, i el secretari autonòmic d'Infraestructures i Transports, Francisco Javier Sendra Mengual.
L'objectiu és continuar treballant per a coordinar les millores de les infraestructures d'accessibilitat del municipi alboraier entre nuclis, a més de les connexions amb la capital des de La Patacona. L'alcalde, al costat de la regidora d'Urbanisme, Ana Bru, van sol·licitar que es torne a estudiar el possible ús de la nova connexió de la V-21 amb La Patacona. I és que després de les obres d'ampliació de la V-21 es va deixar preparat un calaix sota l'autopista que donarà servei al futur ramal d'accés a València per La Patacona cap a Serradora i es va condicionar part d'un pas de servei provisional per a enllaçar la carretera de connexió del Polígon de la Mar i el nucli tradicional d'Alboraia amb La Patacona pel vial perimetral que enllaça amb el de la Malva-rosa cap a Serreria.
Aquesta connexió lliuraria al centre de La Patacona del trànsit que es dirigeix a Malva-rosa, "Aquest desviament seria molt útil ja que evitaria el pas pel centre de La Patacona quan es travessa en direcció al nucli tradicional, a més d'evitar un cert bloqueig de La Patacona quan la travessen diverses activitats esportives com a carreres, maratons, etc., organitzades per València i que diverses vegades a l'any dificulten greument la mobilitat en el nucli de platja" com assenyala Miguel Chavarría. La Conselleria s'ha compromés a estudiar-ho, i ha donat la possibilitat de sol·licitar permisos puntuals per a permetre el pas d'eixes activitats per la CV311 i el nou pas cap al Camí de la Mar.
D'altra banda, també van tractar la passarel·la ciclopedestre i connexió a l'anell verd que enllaçaria el poble amb aquest anell que discorre per la costa. Per a salvar les vies del tren, el carril bici necessita una passarel·la al costat de la carretera del camí a la mar. Una passarel·la que està proyectyada en el programa de sostenibilitat turística subvencionat per la Unió Europea, i per a la qual Alboraia ha sol·licitat informes a la Conselleria.
La Conselleria i l'Ajuntament d'Alboraia també estan estudiant fórmules i ajudes que permeten alleujar el pagament anual creixent dels terminis corresponents pel deute generat pel soterrament del metre. El consistori va acordar un calendari de pagaments anuals amb FGV durant 39 anys que sufragarà els més de 29 milions d'euros i els seus corresponents interessos, que ha de pagar el municipi pel soterrament. L'alcalde va destacar el benefici indubtable que aquest soterrament ha significat per a tota la línia 3 i l'injust que és en la pràctica, que sufrague el 50% d'aquesta inversió el poble d'Alboraia.
Finalment es va tractar la proposta, que ja es troba en redacció, per a estudiar conjuntament les possibilitats de l'Ajuntament per a renovar la concessió de la dàrsena del port de Port Saplaya, donada la singularitat d'aquest, que pràcticament fa la funció de carrers de Port Saplaya amb accés als habitatges per la mateixa dàrsena.
