Els accidents de trànsit es van cobrar la vida de 1.004 persones el 2021
El 2021 es van produir 921 sinistres mortals a les carreteres espanyoles en què van morir 1.004 persones i 3.728 més van resultar ferides greus, un 9% menys que el 2019
Aquestes xifres representen 97 morts menys (- 9%) que el 2019 (any de referència) i el segon millor any de la sèrie històrica, només darrere del 2020, any en què van morir 870 persones però que es tracta d'una estadística distorsionada per la pandèmia.
El ministre de l'Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha assenyalat en la presentació d'aquestes dades que “el balanç de sinistralitat vial del 2021 ens indica que hem mantingut la tendència positiva de reducció de la sinistralitat que experimentem a la darrera dècada, però cal afegir que la valoració no pot ser positiva perquè 1.004 morts a la carretera l'any passat són massa”.
Grande-Marlaska ha presentat el balanç provisional de sinistralitat vial 2021 referit als accidents ocorreguts en vies interurbanes amb morts en el moment del sinistre o les 24 hores següents. El ministre ha estat acompanyat pel director general de Trànsit, Pere Navarro; el cap de l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil, general José Ignacio Criado, i el fiscal de Sala de Seguretat Viària, Bartolomé Vargas.
La xifra de 3.728 ferits greus com a conseqüència d'un sinistre vial també s'ha reduït en 705 persones, un 16% menys a la registrada el 2019 (4.433).
Mobilitat, parc i cens de conductors
Pel que fa a mobilitat, durant l'any passat es van registrar 393,7 milions de moviments de llarg recorregut per carretera, fet que suposa un 8% menys que els realitzats el 2019 (427,1 milions) i un 23% més respecte a 2020.
Aquest descens a la mobilitat s'ha produït en vehicles lleugers (-10%) i principalment en caps de setmana amb un (-15%). En canvi, el trànsit de vehicles pesants ha estat superior (+3%) al registrat el 2019.
El parc de vehicles s'ha incrementat un 2% respecte al 2019, arribant als 33,2 milions de vehicles i el cens de conductors es manté igual que el 2019, amb 27,3 milions de conductors.
En profunditat
Per periodes de l'any. Els descensos de la mortalitat (-9%) i la mobilitat (-8%) no han tingut un comportament homogeni al llarg de l'any.
L'any va començar amb importants descensos tant a la mobilitat com a la sinistralitat, ja que fins al 8 de maig hi va haver estat d'alarma, període en què es van establir restriccions a la mobilitat. A partir d'aquell moment s'ha anat produint una recuperació dels desplaçaments, de manera que a l'estiu hi va haver pràcticament la mateixa mobilitat i és a partir del setembre quan s'observen increments, fins i tot superar els desplaçaments registrats al mateix període del 2019.
Pel que fa a la sinistralitat, el maig i el juny, els mesos immediatament posteriors a la sortida de l'estat d'alarma van ser negatius: la mobilitat encara no s'havia recuperat, però els accidents mortals sí.
El juny de 2021 es van registrar 116 morts, 38 morts més que el 2019, convertint-se així al mes amb més morts de tot l'any passat. L'estiu va finalitzar amb nivells de mobilitat molt similars al 2019 i una reducció de les víctimes mortals d'un 12%. El tercer quadrimestre, amb més mobilitat, els morts van baixar un 10%.
Per tipus de via. Respecte al 2019, descendeixen més les víctimes mortals en carretera convencional amb -9% que en autopista i autovia amb -8%.
Concretament 723 persones van morir en accidents de trànsit que van tenir lloc en vies convencionals (72%) i 281 en autopista i autovia (28%), de manera que es manté estable la relació de cada 4 morts, 3 són a carretera convencional i 1 a autopista i autovia.
Per tipus daccident. Respecte al 2019, disminueixen un 22% les víctimes mortals en col·lisions frontals i un 7% les víctimes mortals en sortides de via, tot i així, aquestes segueixen sent el tipus d'accident més freqüent amb el 39% de les víctimes.
Per tipus dusuari. El 38% de les víctimes mortals eren usuaris vulnerables, és a dir, vianants, ciclistes, motoristes i usuaris de vehicles de mobilitat personal. En concret han estat 383 morts, 61 menys que els 444 del 2019.
Per mode de desplaçament. Baixa el nombre de motoristes morts un 16%.
Pel que fa al nombre de vianants morts (110), 59 van ser en autopista i autovia i 51 en carretera convencional. Entre les víctimes mortals en vies d'alta ocupació, 19 van ser conductors o ocupants que s'havien baixat del vehicle i 23 vianants caminant o creuant.
Hi ha 1 mort en vehicle de mobilitat personal, tot i que tenen prohibit circular per vies interurbanes.
Per edat. El descens més gran per franja d'edat es produeix en el grup de més de 65 anys amb un -25%.
Augmenta la sinistralitat dels joves de 15 a 24 anys, de 112 morts el 2019 a 138 el 2021.
Per dia de la setmana. La recuperació més gran de la mobilitat els dies laborables es reflecteix en les dades de sinistralitat, que malgrat el descens de morts, és més gran en cap de setmana (-17%) que entre setmana (-1%).
Accésoris de seguretat. 140 persones que viatjaven en turisme i furgoneta (26%) no portaven el cinturó de seguretat al moment de l'accident. Tampoc no feien ús del casc 8 ciclistes i 10 motoristes.
Per comunitats autònomes. Disminueixen les persones mortes a totes les comunitats autònomes, excepte a Castella-la Manxa (+17), Illes Balears (+10); Andalusia (+12); Cantàbria (+4) i Comunitat Foral de Navarra (+3). Catalunya (-40) i Comunitat de Madrid (-25) són les que més reduccions registren.
Les xifres presentades aquest divendres pel ministre Grande-Marlaska són provisionals i referides només als accidents mortals ocorreguts en vies interurbanes i víctimes registrades fins a les 24 hores posteriors a l'accident. Les xifres definitives ja consolidades, que inclouran les víctimes a 30 dies d'accidents ocorreguts a vies urbanes i interurbanes, permetran tenir la radiografia completa de la sinistralitat vial a Espanya.
