La Diputació ejecuta la segunda fase de la Variante de Bétera en un tramo de un kilómetro en dirección a Olocau
Con una inversión de 3,2 millones de euros y un plazo de ejecución de nueve meses, los trabajos iniciales de desbroce y reposición de servicios afectados han dado paso al movimiento de tierras
La actuación completará la Variante Norte de Bétera, cuya primera fase se abrió al tráfico en septiembre de 2021
Con un coste total de más de 18 millones, el proyecto desvía los 12.000 vehículos que atravesaban cada día el municipio y regula el tráfico en las CV-310, 336 y 333
La Diputació de València tiene en marcha las obras de la segunda fase de la Variante Norte de Bétera, un proyecto que prolonga en un kilómetro la nueva ronda hasta la conexión con la CV-333 en dirección a Olocau y que completará la actuación para desviar los 12.000 vehículos diarios que atravesaban Bétera y regular el tráfico en diferentes carreteras con elevada intensidad que confluyen en los alrededores del municipio del Camp de Túria.
Con un presupuesto de adjudicación de 3.223.376 euros y un plazo de ejecución de nueve meses, los trabajos de la segunda fase de la Variante de Bétera arrancaron a finales de julio con las tareas de desbroce, demolición de vallados y reposición de servicios afectados. En la actualidad se han iniciado ya los movimientos de tierras en el tramo de aproximadamente un kilómetro que conecta la glorieta del acceso norte a Bétera con la glorieta existente en la CV-333 en dirección a Olocau, que será ampliada para establecer las conexiones con la urbanización la Masía y la nueva ronda.
La conexión de la CV-310 con la CV-333 dará continuidad al trazado de cinco kilómetros abierto al tráfico hace poco más de un año y que permite descongestionar los accesos a Bétera. Levantina Ingeniería y Construcción es la empresa encargada de ejecutar esta segunda fase de la variante proyectada y financiada por la Diputación. El responsable provincial de Infraestructuras, Rafa García, explica que el objetivo de la obra es “ampliar la intersección giratoria para establecer todas las conexiones necesarias entre la nueva variante y la CV-333, incluido el acceso a la urbanización La Masía y un acceso más directo a la base militar de la OTAN sin necesidad de atravesar las calles de Bétera”.
En el apartado técnico, el nuevo tramo de la Variante Norte de Bétera contempla la ampliación de los arcenes de 1,50 a 2 metros para reforzar la seguridad de los ciclistas deportivos, mientras que se habilitará un carril bici segregado dirigido a los usuarios más vulnerables, caso de ciclistas ocasionales o en edad infantil. La obra incluye la reposición de las acequias y conducciones de riego afectadas, así como caminos y accesos a propiedades y la nueva señalización vertical y horizontal, junto al balizamiento y los sistemas de contención.
18 millones de inversión global
La Diputació abrió al tráfico la primera fase de la Variante de Bétera, ejecutada por la empresa Bertolín, el 23 de septiembre de 2021, dando respuesta a una reivindicación histórica de los distintos equipos de gobierno que ha tenido Bétera en los últimos años. Con esta vía alternativa para dirigirse hacia Náquera y Olocau sin necesidad de atravesar el municipio, la corporación provincial mejora la seguridad de la CV-310, la CV-336 y la CV-333 y ofrece una nueva carretera moderna y respetuosa con el medio ambiente.
Con una inversión global de más de 18 millones de euros por parte de la Diputación, el trazado cuenta con un microaglomerado fonoabsorbente y drenante en la rodadura que disminuye la contaminación acústica y se traga el agua que es expulsada fuera de la calzada. En cuanto a la integración paisajística y cultural con el entorno, la nueva carretera cuenta con vía ciclopeatonal, el ajardinamiento de las glorietas con especies arbóreas autóctonas y un mirador en una de ellas con vistas a la Torre Bofilla, uno de los elementos patrimoniales de Bétera.