La Proposición de Ley de Financiación del Transporte Público Urbano promovida por la coalición se debate mañana en el Pleno
Madrid ha recibido en 10 años 1 358 millones frente a 83 para el transporte metropolitano valenciano. La Ley pide acabar con estas arbitrariedades
El Pleno del Senado debatirá mañana miércoles la Proposición de Ley de Financiación del Transporte Público Urbano y Metropolitano, que busca actualizar el derecho a la movilidad urbana en condiciones de calidad, eficiencia, sostenibilidad financiera y riguroso respeto a la protección física del medioambiente.
Carles Mulet, promotor de la iniciativa, registró un texto que concentra las reclamaciones de representantes de grandes ciudades, alcaldías del cambio y organizaciones representativas del sector de los transportes urbanos y metropolitanos y que se ha actualizado a la situación generada tras la pandemia originada por la Covid-19 que ha supuesto una reducción drástica en el número de viajeros respecto a los que se registraban antes de la declaración del estado de alarma. La ley es la base normativa para dotar de recursos al transporte público que le permita adoptar iniciativas estratégicas como aumentar la oferta, una mayor integración multimodal, nuevas políticas tarifarias o impulsar el salto digital y tecnológico del servicio.
“Mientras vemos como a nivel internacional se toman medidas de cara a mejorar la movilidad o la reducción de vehículos y contaminación, algunas autonomías como la valenciana se las desean para hacer políticas cuando sufren una evidente discriminación en las subvenciones estatales al transporte”, ha señalado el senador. “Así, mientras Madrid ha recibido en 10 años 1 358 millones, el transporte metropolitano valenciano tan solo ha percibido 83, sin que exista un criterio consensuado y objetivo para un trato igualitario y justo”, ha declarado Mulet.
La Ley prevé dotar de recursos a los servicios metropolitanos de transporte “que están dejados en cuanto a inversiones, lo que condena a miles de ciudadanos a utilizar el coche para venir a València. La gente quiere transporte de calidad y así utiliza menos los vehículos privados, como hemos visto en la ciudad de València con incrementos en el uso del transporte colectivo y la bicicleta, algo que no ocurre en otras ciudades”, ha señalado el edil de València Giuseppe Grezzi.
La coalición también ha trasladado al Senado mociones para reclamar una mejora de la financiación tanto de Cercanías como del transporte colectivo. La moción ha sido avalada por los senadores y senadoras territoriales de la Izquierda Confederal, que representan a poblaciones con características y problemas de movilidad propios como Andalucía, Balears, València, Catalunya, Madrid y Navarra. “El transporte colectivo debe ser la principal apuesta medioambiental y de movilidad, por eso no cesaremos en nuestra voluntad por dignificarlo y financiarlo como merece”, ha concluido Mulet.
