Martínez: “PSOE y Compromís se ponen de perfil y optan por no apoyar la propuesta del PP para reclamar más cercanías”
El equipo de gobierno en Diputación decide no secundar la propuesta del Partido Popular en la que reclama volver a recuperar las frecuencias de trenes entre Vinaròs y Castellón
El PSOE y Compromís en la Diputación de Castellón han optado por ponerse de perfil y no apoyar la propuesta que ha planteado el Partido Popular para ampliar el número de frecuencias de Cercanías entre Vinaròs y Castellón. El equipo de gobierno de la Diputación se ha abstenido en la comisión celebrada hoy.
La propuesta del Partido Popular pasa por recuperar las frecuencias que impulsó el Gobierno del PP y que permitían vertebrar la provincia de Castellón. En total, había doce frecuencias en cada sentido de circulación por cada sentido que han sido recortados, con motivo del Covid-19 y que “meses después de que la gente haya vuelto al trabajo, a los estudios y a poder realizar la vida con la mayor normalidad, no se han recuperado los trenes con normalidad”.
Este hecho está provocando hacinamientos y problemas a los vecinos y usuarios de los trenes “justo cuando todas las autoridades sanitarias están pidiendo que se mantengan las distancias sociales, no es posible que haya menos trenes y que esto se traduzca en colapsos y hacinamientos en el transporte público”.
En este sentido, el diputado provincial considera que “confiamos en que esta abstención en la comisión no signifique un veto a nuestra propuesta” y ha tendido la mano a PSOE y Compromís para pactar una propuesta ya que “el único objetivo del Partido Popular es recabar su apoyo para que, entre todos, nos hagamos escuchar ante el Gobierno central de forma contundente”.
Andrés Martínez ha recordado, además, que “la ampliación de frecuencias es una reclamación histórica que se cumplió gracias al último Gobierno del PP” ya que fue en diciembre de 2017 cuando el Ejecutivo incluyó está zona dentro de la Obligación de Servicio Público, lo que permitió multiplicar por tres los trayectos que, además, eran al mismo precio de la red de cercanías. Un hecho que provocó que “muchas personas pudieran mejorar su calidad de vida” y que ahora “merecen recuperar las condiciones de vida que tenían”.
