EUPV exige a Fomento que haga pública su planificación ferroviaria con respecto al Corredor Mediterráneo
¿Piensa el Gobierno continuar sin hacer pública la planificación ferroviaria para los próximos años? ¿Tiene previsto corregir su política de inversión ferroviaria en el Corredor Mediterráneo? Estas son las preguntas que el diputado de EUPV, Ricardo Sixto, ha presentado ante la Mesa del Congreso de los Diputados al considerar que existe "una clara falta de transparencia y de información sobre las inversiones en el Corredor Mediterráneo, sin olvidarnos de los recortes y las sucesivas irregularidades en las contrataciones".
Sixto apunta en el texto de la iniciativa planteada que un informe de la Comisión Naciones de los Mercados y la Competencia (CNMC) recrimina al administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) que los procedimientos empleados no son los correctos, a lo que hay que unir la falta de transparencia y el retraso en la ejecución de las obras del Corredor Mediterráneo. Asimismo, se recogen las quejas detectadas en la última encuesta de calidad realizada en los corredores internacionales ferroviarios de mercancías, que incluyen el Corredor Mediterráneo.
El diputado valenciano también ha criticado, tal y como lo hace el CNMC, que el Ministerio de Fomento no haya hecho pública su planificación ferroviaria para los próximos años, pese a que está obligado por normas que reiteradamente son incumplidas. "Las inversiones que ya estaban anunciadas no se han puesto en marcha y un ejemplo claro de ello es que hoy en día sigue habiendo un tramo de vía única entre Valencia y Barcelona, en concreto el de Vandellós a Tarragona, algo totalmente intolerable en pleno siglo XXI", ha manifestado Ricardo Sixto.
Para el dirigente de la formación de izquierdas, "no es posible entender ni explicar por qué la línea ferroviaria entre Valencia y Barcelona continúa teniendo un tramo de vía única y el único motivo es la falta de voluntad y la dejadez del Gobierno central durante muchos años". Además, -ha continuado- "las partidas presupuestarias que estaban comprometidas para el Corredor Mediterráneo se están destinando para la construcción de infraestructuras ferroviarias cercanas a Madrid, es decir, destina dinero a otros corredores ferroviarios que unen menos población y abandona un corredor como es el del Mediterráneo que permitiría una mejor comunicación entre dos de las ciudades más importantes de nuestro país, así como con otro punto trascendental como es Alicante".
