Compromís pide "dejar de degradar el servicio ferroviario en el País Valenciano"
El portavoz de Compromís en el Senado, Carles Mulet, ha mostrado hoy la preocupación por los continuos problemas en todos los servicios ferroviarios en el País Valenciano, y en concreto en las comarcas de Castelló, donde hacen temer una verdadera intencionalidad en desmantelar el ferrocarril tradicional por una apuesta por la alta velocidad que estropea el resto de servicios.
Según Mulet “hace unos meses la excusa a este desbarajuste eran las obras caóticas y sin previsión del despropósito del tercer hilo, pero hemos visto cómo pesar de ampliar la frecuencia de regionales hasta Vinarós por ejemplo, el caos ferroviario continúa siendo demasiado habitual; saturación, anulación o retrasos importantes de trenes sin previo aviso ( desde AVE a cercanías pasando por todas las opciones posibles) , paralización de servicios, hace que esto sumado a incremento de tarifas, a un incremento del tiempo de trayecto, a anulaciones del servicio con motivo de las obras como por ejemplo en la Línea c5 entre Sagunto y Caudiel, desincentivan el uso del ferrocarril abocándonos a los usuarios con alternativa a emplear el vehículo particular cuando no te quieres jugar reunir tarde a tus obligaciones”
Para el senador valencianista, la situación del tren convencional es preocupante puesto que continúa degradándose el servicio “ tenemos todavía demasiado estaciones que no son accesibles, demasiadas actuaciones de seguridad y movilidad promesas de hace décadas y que no se cumplen, mientras vemos que se llenen la boca de supuestas grandes Inversiones en materia ferroviaria que van a un modelo faraónico como el AVE y que todo y la polémica del modelo, se invierte en otros territorios y no en las zonas económicamente más dinámicas y más pobladas como por ejemplo el arco mediterráneo; las gran inversiones para el corredor mediterráneo se han gastado estos años en actuaciones que nada tienen que ver en la comunidad autónoma de Madrid, y ahora tememos los efectos que pueda tener la ampliación del tercer hilo (sucedánea a unas infraestructuras dignas) desde Castelló hacia su norte”.
Mulet ha remarcado que este desmantelamiento encubierto del tren tradicional continúa una táctica que se ve en buena parte de la periferia de un Estado centralista “ se puede ir en AVE desde Madrid a buena parte del territorio, aunque el AVE vaya vacío y nos haya arruinado hacer esta infraestructura y continúan desviando millonadas para financiar un tren elitista y sin uso en buena parte del territorio, mientras se desmantela el ferrocarril que necesita la gente en su día a día, ya sea en el mediterráneo o en otras partes como por ejemplo las conexiones dignas con Extremadura o el tren de la Vía de la Plata por vertebra el oeste del Estado”.
El senador ha pedido en el Gobierno facilite los datos de todas las averías, atrasos, contratiempos, y anomalías en todos los ferrocarriles en el País Valenciano durante los últimos cinco años para poder mostrar a la ciudadanía la magnitud del drama que están viviendo los y las usuarias “ o nos tomamos seriamente que el transporte ferroviario de personas y mercancías es el futuro y la mejor opción para luchar contra el cambio climático donde continuaremos desviando todo el dinero a un AVE para financiar las grandes constructoras y para subvencionar los viajes a una parte pequeñísima de la población”.
