Escala a Castelló bate su récord con 12 barcos históricos y modernos: Conoce cuáles son

Vuelve el festival marítimo Escala a Castelló con su séptima edición y lo hace batiendo su récord de barcos, con hasta doce navíos, ocho barcos históricos y cuatro institucionales.

Así, en plenas Pascuas el Grau de Castellón se convertirá en la capital del mundo marinero, del 4 al 8 de abril de 2024.

Este año, además, Escala a Castelló complementa sus actividades, desfiles, y mercados con una Semana Marinera para ofrecer los mejores productos del distrito marítimo. Las Justas de Sète, las visitas a los barcos, una feria infanti.... Consulta la programación al completo de Escala a Castelló en este enlace.

La Nao Victoria

La Nao Victoria es ya el buque insignia de este festival. Se trata de una réplica del barco que en el que viajaron Magallanes y Elcano en su expedición, la que para muchos es la mayor aventura de la historia de la navegación: la primera vuelta al mundo en el Siglo XVI (1519/1522).

Fue el 8 de septiembre de 1522 cuando 18 hombres, bajo el mando de Juan Sebastián Elcano y a bordo de la Nao Victoria lograron la primera circunnavegación al globo terráqueo. Así, tras más de tres años de sufrimientos en el mar fueron los primeros en cruzar los grandes océanos y dar a conocer el tamaño real de la tierra.

Puedes visitarla virtualmente en este enlace.

Eslora: 26m

Manga: 6,70m

Calado: 3,2m

3 Mástiles / 6 Velas / 290m² de superficie velica.

Construcción: 1992

Pascual Flores

El Pascual Flores es un histórico navío construido en Torrevieja en 1917 para el próspero comercio de la sal y las frutas con los puertos del Mediterráneo y África. Es un símbolo de los últimos veleros del Mediterráneo y ha sido recientemente restaurado por la Fundación Nao Victoria. Estará acompañado de su gemelo, el Santa Eulalia.

Eslora: 43,78m

Manga: 8,60m

Calado: 4 m

3 Mástiles / 10 Velas / 415m² de superficie velica.

Construcción: 1917

Galeón Andalucía

El Galeón Andalucía es una réplica del navío español del siglo XVII, uno de los galeones españoles que durante tres siglos compusieron la flota de las Indias que conectaba los océanos.

La réplica que se podrá contemplar en Castellón también ha recorrido medio mundo, desde los océanos Pacífico, Índico y Atlántico, hasta el Mar Mediterráneo, el Mar Rojo, el Mar de China Meridional, el Mar Egeo, el Estrecho del Bósforo y el Mar Caribe. 

Eslora: 50 m

Manga: 10'10 m

Calado: 3 m

Construcción: 2009

Goleta Cervantes Saavedra

Fue construido como buque faro en los astilleros suecos Götaverken AB, con el nombre de Sydostbrotten 33.

En 1970 finaliza su vida activa como estación de señales marítimas y unos años más tarde, en 1977, es adquirido por un armador particular que, atraído por la solidez de su casco de acero reforzado para el hielo, lo transforma en un velero de recreo.

Este bergantín también se utiliza actualmente como buque-escuela y ha sido protagonista de la famosa serie televisiva El Barco.

Eslora: 48,5m

Manga: 7,8 m

Calado: 4,4 m

3 mástiles / 12 velas / 750m2

Construcción: 1934

Goleta Äran

El Äran fue construido en el año 1903 en la ciudad noruega de Viken. Durante muchos años transportó mercancías diversas entre los países del Mar Báltico y el Mar del Norte.

Entre otras, transportaba barriles de arenques que se exportaban a la península Ibérica, donde aprovechaban el viaje para cargar sal y vino.

Eslora: 32m

Manga: 6,4 m

Calado: 2,97 m

2 mástiles / 8 velas / 414m2

Construcción: 1903

Santa María Manuela

El Santa María Manuela se construyó en Portugal en los años 30 como un lugre bacalhoeiro para la pesca del bacalao a lo que se dedicó hasta finales de los años 80.

Formó parte de la Flota Blanca lusa en los mares de Terranova, llamada así por el blanco con el que lucían los barcos.

Eslora: 67 m
Manga: 9,9 m
Calado: 4,4 m
Construcción: 1937

Morgestern

El Morgenster (Estrella de la Mañana en holandés) es un buque escuela que funcionó como lugre de arenques durante el siglo XX. Tras años como velero de pesca, añadió un motor en 1927 y siguió pescando hasta 1970. 

En 1983, en cambio, volvió a girar hacia las velas, convirtiéndose en un velero escuela, reacondicionado como bergantín.

Eslora: 48m
Manga: 6,75m
Calado: 2,4 m
Construcción: 1919

La Grace

La Grace se estrena este año en Castellón, por lo que es una de las novedades de la edición de 2024. Se trata de un velero histórico del siglo XVIII que navegó los mares hace unos 300 años.

El actual barco es una réplica construida entre los años 2008 y 2010 por un grupo de voluntarios de Chequia y Eslovaquia en un astillero egipcio en Suez mediante técnicas artesanales tradicionales, siguiendo los planos trazados en 1768.

Eslora: 25,8m
Manga: 6m
Calado: 2,8m
Construción: Siglo XVIII

Patrullera Rio Riaza

Fabricada por astilleros Armón en Burela (Lugo) como patrullera para la Guardia Civil. Con una eslora de 35 m y una manga de 7,80 m, es la mayor patrullera de altura en servicio en el Servicio Marítimo de la Benemérita.

Destaca su sistema de propulsión híbrido diésel-eléctrico y es una de las últimas incorporaciones del cuerpo armado, que acaba de estrenarla este 2023.

Eslora: 35m

Manga: 7,80 m

Construcción: 2022

Cazaminas Tambre

El «Tambre» (M-33) es el tercer cazaminas de la clase ‘Segura’ de la Armada Española, unos buques diseñados para llevar a cabo operaciones de captura de minas explosivas.

Ubicado en la base de Cartagena, su cometido es la detección, localización, identificación y destrucción o neutralización de minas de fondo y de orinque (las que van ancladas a un cabo). Tiene 55 metros de eslora y una autonomía de 4.500 millas.

Eslora: 54 m

Manga: 9'5 m

Peso: 570 toneladas

Construcción: 1993

Remolcador SAR Mesana

Salvamento Marítimo enseñará a los visitantes también como es por dentro esta embarcación de la clase María de Maeztu que tiene por toda la costa española para operaciones de remolque de otros buques.

La institución tiene repartidas por toda la costa española más de siete buques de este tipo, de gran tamaño. El SAR Mesana (BS-34) es el último adquirido por Salvamento Marítimo para sustituir a los viejos remolcadores y fue botado en 2010.

Patrullero Albatros

Otra de las naves institucionales que se podrá visitar será una de las patrulleras de la serie Albatos que usa Aduanas de la Agencia Tributaria para sus tareas de control de mercancías, vigilancia aduanera y control del narcotráfico.