Carles Mulet: "Los anuncios de inversiones en materia ferroviaria los incumplen sistemáticamente'
El senador territorial anuncia la petición de comparecencia del ministro de Justicia en Comisión para que hable "del corredor mediterráneo"
Los senadores de Compromís, Jordi Navarrete y Carles Mulet, han lamentado el tono empleado ayer por el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, que rehuyó de dar las respuestas planteadas por la coalición valenciana ante la pregunta en la que les requerían sus planes ferroviarios con el Corredor a medio plazo. Según Mulet "anunciaron haber invertido 13.500 millones de euros en el Corredor de 17.000 previstos, cuando a todas luces la cantidad efectivamente invertida es mucho menor y todo el mundo ha visto como no ha sido una prioridad para el PP que relega al Corredor transeuropeo de forma deliberada, primando el corredor central y priorizando otras inversiones de rentabilidad mucho más discutible, aunque licita".
Por otro lado lamentó que De la Serna no desautorizara las declaraciones del exministro de Fomento y actual ministro de Justicia, Rafael Catalá, en las que consideraba "exagerada" la importancia del Corredor Mediterráneo, actuación que equiparó a "una especie de entelequia", por el simple hecho que es un porcentaje de entre el 3 y el 5% de las mercancías el que se exporta por vía férrea. "Entendemos que, con su silencio, aprueba estas palabras y comparte las desafortunadas declaraciones de Catalá, por lo que vamos a pedir la comparecencia de ambos ministros para que hablen de si el Corredor es una entelequia y si es una necesidad o una exageración", ha agregado el senador territorial valenciano.
Así la coalición solicitará las comparecencias de De la Serna en la comisión de Fomento y del ministro de Justicia, Rafael Catalá, en la de Justicia "para que hable de trenes ya que ha optado por hablar del Corredor y para que aclare sus palabras y si el corredor es 'de justicia' o no".
Mulet ha recordado al ministro cómo en los documentos del Corredor Mediterráneo enviado a la UE, condenan a València a convertirse en el futuro semáforo ferroviario de Europa al no preverse las inversiones necesarias en este nodo o cómo siguen sin aplicar el Plan de reordenación de la red ferroviaria de València, firmada entre Gobierno y Ayuntamiento en 2003 entre los entonces responsables del ministro Francisco Álvarez Cascos, la alcaldesa, Rita Barberá y el presidente de la Generalitat, José Luis Olivas que preveía invertir 800 millones o las demandas de Cercanías hasta Vinaròs y Tortosa, tren de la Costa, Moixent-Font de la Figuera.
