Infraestructuras licita las obras de reurbanización en la calle César Cataldo en Benicarló
El objetivo de la actuación es renovar los actuales pavimentos, potenciando el acceso peatonal sobre rodado
Esta actuación se enmarca dentro del Plan Confianza impulsado por la Generalitat
El objetivo de la actuación es renovar los actuales pavimentos, potenciando el acceso peatonal sobre rodado, modificando el tipo de pavimento e instalando elementos que permitan referenciar la zona respecto de otras de la ciudad. Todo ello deberá realizarse teniendo en cuenta la eliminación de los elementos que supongan barreras arquitectónicas para el conjunto de los ciudadanos.
Esta actuación con un inversión de 1,4 millones de euros, se enmarca dentro del Plan Confianza impulsado por la Generalitat. Un Plan que va a propiciar una mejora de las infraestructuras y equipamientos en los municipios gracias a la financiación de proyectos, tanto de nueva planificación como de mejora de proyectos ya existentes.
Desde el Plan Confianza las obras tendrán un valor estratégico para cada uno de los municipios, y al mismo tiempo se va a incentivar la creación de empleo en el sector de la obra pública, que como todo el mundo sabe es un sector que puede absolver parte de los puestos de trabajo que se han venido destruyendo en el sector inmobiliario.
Descripción de las obras
La solución propuesta reforzará la unión del centro comercial de la ciudad con la zona lúdica del puerto y su paseo, ya iniciado con la reurbanización de las calles Crist de la Mar, Hernán Cortés, Francisco Pizarro, paralelas entre ellas.
La calle César Cataldo, que junto a la calle Crist de la Mar, quedarán reurbanizadas hasta su encuentro con la zona del puerto. Además, se renovará el alumbrado público, se eliminarán las barreras arquitectónicas y se configurará un espacio en relación y convivencia ciudadana que a su vez potencia el sector comercial.
En el primer tramo de la calle, más ligado a la zona comercial, se urbanizará a un solo nivel. Eliminando la diferencia de cota entre acera y calzada, pero separando los tránsitos peatonales de los motorizados mediante mobiliario urbano.
El segundo tramo, de carácter menos comercial, está proyectada en dos niveles diferenciados entre acera y calzada, diferenciando el tránsito peatonal del rodado y permitiendo el aparcamiento en ambos lados.
