Metrovalencia ha desplazado cerca de 125.000 viajeros al entorno del circuito de Fórmula 1 durante el fin de semana
El metro y el tranvía reforzaron las circulaciones los días 24, 25 y 26 de junio con 131 unidades
Las estaciones más cercanas incrementaron sus usuarios un 15 por ciento respecto a 2010
La plantilla habitual se incrementó para facilitar los desplazamientos extraordinarios previstos
De esta manera, Metrovalencia mantiene su presencia en los grandes acontecimientos, como las Fallas, el fútbol, la Copa América y la propia F-1, y contribuye con su completa red de transporte a la proyección internacional de la capital del Turia.
Durante el fin de semana, Metrovalencia ha desplazado a 406.920 usuarios por toda su red de metro y tranvía, un 6,87 por ciento más que durante la celebración del Gran Premio del pasado año y un 11,09 por ciento más que un fin de semana normal del presente mes de junio, por ejemplo el de los días 3, 4 y 5.
Si se tiene en cuenta las 20 estaciones de metro y paradas de tranvía más cercanas al circuito o importantes por ser punto de enlace de distintas vías, se aprecia que, algunas de ellas, han rozado el cien por cien de aumento, caso de Serrería (97,83%) o La Cadena (97,12%), y que otras han experimentado incrementos notables como Neptú (73,92%), La Marina (73,58%), La Carrasca (63,53%) o Mediterrani (55,85%).
Aunque lógico, es muy significativo el incremento experimentado por las líneas tranviarias, las más cercanas al circuito. De esta manera, la L-4 ha aumentado un 28,26 por ciento sus viajeros y la L-6 un 17,63 por ciento, siempre respecto al Gran Premio de 2010. Si lo comparamos con el citado primer fin de semana del mes, dichos porcentajes se elevan al 57,37 por ciento y 51,95 por ciento, respectivamente.
El dispositivo programado ha hecho posible un desplazamiento rápido, cómodo y medioambientalmente sostenible de los aficionados hasta las inmediaciones del circuito urbano, situado en el puerto, cerca de diversas estaciones y paradas de metro y tranvía, tanto a los entrenamientos libres del viernes, los entrenamientos oficiales del sábado y la carrera del domingo.
Servicio reforzado
Por lo que respecta al servicio especial diurno, se reforzó el paso de los trenes en las horas de mayor afluencia de pasajeros, las que coinciden con el inicio y la finalización de los entrenamientos y carrera. De esta forma, las Líneas 3 y 5 de Metrovalencia incrementaron su servicio entre Rafelbunyol, Aeroport, Marítim Serrería y Torrent Avinguda.
En las Líneas 4 y 6, las tranviarias y más cercanas al circuito, la frecuencia fue más intensa en el tramo central y más espaciada hasta Doctor Lluch, Mas del Rosari y Tossal del Rei.
Asimismo, el paso de trenes y tranvías se prolongó desde su horario habitual hasta la medianoche en las citadas líneas 3, 4, 5 y 6.
En concreto, Metrovalencia puso en circulación 131 unidades durante los servicios especiales del fin de semana (de los que 116 fueron de tranvía), que recorrieron 744 kilómetros.
Esfuerzo en personal y punto de información
Para hacer posible este importante dispositivo, FGV ha movilizado a un importante número de personas de apoyo, además de su plantilla habitual, entre maquinistas, interventores, informadores, vigilantes jurados, personal de limpieza y personal de estaciones, que han trabajado de viernes a domingo con el objetivo de disipar cualquier tipo de duda de los usuarios, ayudar en los desplazamientos a los mismos y velar por la seguridad en todo momento durante la celebración de los entrenamientos y del Gran Premio de Europa de F-1.
En cuanto a la información al usuario, se instalaron dos puntos de información, uno situado en la Estación del Norte y otro en la de Joaquín Sorolla. En dichos puntos se atendió a los usuarios en castellano, valenciano e inglés.
Las personas encargadas de informar a los viajeros se situaron en un quiosco desmontable para responder de forma detallada cualquier pregunta de los usuarios sobre la llegada de los trenes, las opciones más recomendables a la hora de viajar, la situación de las puertas de entrada al circuito, los trazados alternativos, la conexión con el resto de la red de Metrovalencia, etcétera. Además, se repartieron folletos con el plano de la ciudad y el plano de la red de Metrovalencia.
