El litoral de Valencia acoge su primer simulacro de lucha contra la contaminación marina accidental tras la aprobación del SNR
El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, a través de la Dirección General de Sostenibilidad de la Costa y del Mar, junto a la Dirección General de Marina Mercante del Ministerio de Fomento, en colaboración con la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Valencia y otros organismos, han llevado a cabo hoy un simulacro de lucha contra la contaminación marina, el primero celebrado en el litoral de Valencia, tras la aprobación del Sistema Nacional de Respuesta (SNR), y comprobar la eficacia de sus mecanismos de coordinación, tanto para actuación en el subsistema marítimo como en el costero.
En este ejercicio, celebrado en la playa valenciana de L’Arbre de Gos, han participado ambos Ministerios, además de otros organismos responsables en situaciones de emergencia de estas características como la Subdelegación del Gobierno en Valencia, la Guardia Civil (SMGC y SEPRONA), el Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA), la Unidad Militar de Emergencias (UME), la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Valencia y la Cruz Roja Española.
En el ejercicio ha tomado parte la directora general de Sostenibilidad de la Costa y del Mar del MAGRAMA, Raquel Orts; el delegado del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Juan Carlos Moragues, y el capitán marítimo, Felipe Cano, junto a las más de 250 personas que han participado en este ejercicio, el más complejo desde la entrada en vigor del Sistema Nacional de Respuesta, aprobado en 2012, y que ha movilizado dos helicópteros, nueve embarcaciones, vehículos de comunicaciones y diversos medios de lucha contra la contaminación en mar y costa (barreras cilíndricas y selladoras, SKIMMERS, tanques de almacenamiento, etc.).
La jornada de hoy (ayer se celebró otra teórica) ha consistido en un ejercicio de despliegue operativo, tanto en costa como en la mar, como adiestramiento para todo el personal que contemplan los planes o que pudiera intervenir en caso de emergencia real (expertos, voluntarios, proveedores, gestores…).
Efectos de una supuesta colisión de dos buques
Así, se ha simulado que el episodio de contaminación se produce de madrugada, como consecuencia de la colisión entre dos buques (uno de carga general y el otro de transporte de productos químicos), con la consecuencia de daños en un contenedor que lleva amoniaco y la caída al mar de varios bidones con sustancias químicas nocivas y potencialmente peligrosas. El buque de carga general sufre daños en los tanques de combustible y produce un derrame de fuel que se dirige hacia el puerto de Valencia y hacia diversas playas.
Tras la activación conjunta del Plan Marítimo Nacional y el Procedimiento de actuación frente a la contaminación marina accidental en la Comunitat Valenciana (PRAMCOVA), se ha constituido el órgano de coordinación que establece el Sistema Nacional de Respuesta, reunido en la Capitanía Marítima, y formado por la Administración del Estado (el subdelegado del Gobierno, el capitán marítimo y el jefe de la Demarcación de Costas), y por la administración autonómica y local (el director general de la Agencia de Seguridad y Respuesta a las Emergencias de la Conselleria de Presidencia, el director general del Medio Natural y Evaluación Ambiental de la Consellería de Agricultura y la concejal delegada de Bomberos, Policía y Protección Civil del Ayuntamiento).
Inmediatamente se han desplegado los medios previstos en los distintos planes de contingencias y se ha solicitado la intervención a bordo de la Unidad Militar de Emergencias (UME) para valorar los daños en el contenedor de amoniaco del buque siniestrado.
Después, y como consecuencia de la simulada gravedad del accidente, se lleva a cabo la activación del Plan Estatal de Protección de la Ribera del Mar (Plan Ribera), que implica la movilización de los medios de respuesta que el MAGRAMA dispone en la base de actuación rápida más próxima, situada en Tarragona. Se ha simulado, asimismo, la activación de la UME para colaborar en las tareas de lucha contra la contaminación en costa.
Gestión del fuel derramado y sustancias nocivas
Por otro lado, en este ejercicio se han simulado la identificación, recogida y transporte para su posterior gestión del fuel derramado y de las sustancias nocivas y potencialmente peligrosas contenidas en los bidones que habrían aparecido varados en la playa.
También se ha simulado la recogida y primeros auxilios en un hospital de campaña, establecido en la misma playa, de la fauna que hubiera sufrido los efectos de la contaminación, para su traslado al Centro de Recuperación de El Saler.
Ejercicio de coordinación previa
Ayer, además, se celebró la primera jornada del simulacro, dedicada al ejercicio de coordinación entre los planes de contingencias que se activarían ante un evento de contaminación de estas características, para comprobar la eficacia de la coordinación entre los distintos planes que establece el Sistema Nacional de Respuesta ante la contaminación marina: el Plan Interior Marítimo (PIM) del Puerto de Valencia y el Plan Marítimo Nacional (PMN) del Ministerio de Fomento, ambos pertenecientes al subsistema marítimo; así como el Procedimiento de actuación frente a la contaminación marina accidental en la Comunitat Valenciana (PRAMCOVA), el Plan Local del Ayuntamiento de Valencia y el Plan Estatal de Protección de la Ribera del Mar contra la Contaminación (PLAN RIBERA) del MAGRAMA, pertenecientes al subsistema costero.
De este modo se evaluó la cooperación operacional (capacidades de respuesta y materiales disponibles) entre las diferentes administraciones, organismos, instituciones y empresas ante un supuesto de contaminación que afectara a la costa valenciana.
