Infraestructuras analiza la movilidad en el área metropolitana de Valencia para definir el modelo de transporte público
El objetivo es que al menos un tercio de los desplazamientos en la región metropolitana se efectúe con transporte público
Dómine: “Tenemos que conocer con la máxima amplitud y precisión los hábitos y necesidades de comunicación para planificar de la forma más eficaz posible”
El informe constará de un análisis socioeconómico del área metropolitana, un programa de encuestas, un estudio de la oferta de infraestructuras y servicios de transporte, un modelo de movilidad y una prospección de futuro que analice la evolución de la misma y los factores que la determinan a medio y largo plazo. Por último, el estudio apuntará herramientas de gestión de una movilidad más sostenible y que dé mayor protagonismo al peatón y propuestas normativas para integrar la movilidad en las propuestas urbanísticas.
Dómine ha destacado la importancia de “profundizar en el conocimiento de los hábitos de movilidad y todos sus condicionantes para planificar con proyección de futuro” y de “contar con un documento que concentre esta información y la plasme en sistemas digitales georeferenciados”.
El director general de Transportes ha subrayado asimismo la ampliación del ámbito de estudio que abarca el estudio “a la región metropolitana, es decir, al área metropolitana y las comarcas de su alrededor. Supone una visión que supera el concepto actual y responde con mayor precisión a las necesidades de accesos y transportes”.
Según ha explicado el director general, en el área metropolitana de Valencia, un ámbito que abarca unos dos millones de habitantes, cada ciudadano se desplaza de media 1,3 veces en medio motorizado, sea público o privado. Según las previsiones, esa cifra va a aumentar hasta el orden de 1’6 viajes por persona y día en el horizonte del año 2020. Traducido en viajes, estarán produciéndose del orden de 1.600 millones de viajes al año o, lo que es lo mismo, más de 5,1 millones de viajes en día laborable (frente a los 3,5 actuales).
Este incremento se debe tanto al aumento demográfico como al del crecimiento de la movilidad por habitante (número de viajes mecanizados por día), que aún dista del que se registra en las ciudades centroeuropeas.
Encuestas a pie de calle
El análisis socioeconómico definirá todos los aspectos demográficos, de motorización, renta, empleo, ocupación del suelo y centros de gran atracción (educativos, sanitarios, deportivos, comerciales...). Este análisis incluirá un inventario del transporte público y de la red para el uso del privado, ya sea motorizado, ciclista o peatonal.
El programa de encuestas permitirá conocer los hábitos de miles de valencianos tanto a pie de calle como en los accesos de los medios de comunicación, en diferentes horas y días de la semana, con toda la información asociada relevante para explicar las pautas de movilidad.
El estudio incorporará una valoración de la adecuación de los servicios públicos a la demanda de transporte y un análisis de la congestión viaria con una evaluación de sus efectos. El servicio de taxi y los itinerarios ciclistas y peatonales serán también objeto de valoración.
Con toda esta información se redactará un modelo de movilidad apoyado en un sistema de información geográfica que ayude a conocer y explicar con claridad las pautas de movilidad y su evolución previsible. Esta aplicación será capaz de mostrar modelos de transporte público y privado, de demanda, de distribución de viajes, de reparto modal, etcétera.
Esta herramienta será de gran utilidad para efectuar el diagnóstico de movilidad que detecte problemas de accesibilidad, zonas deficitarias de transporte público, los efectos de los grandes centros de atracción de visitantes y las perspectivas de futuro
