Fomento concluye la estructura de la estación provisional de alta velocidad de Valencia

El Ministerio de Fomento, a través de Adif, ha finalizado la estructura del edificio de viajeros, oficinas y andenes de la futura estación provisional de alta velocidad de Valencia. Las obras están incluidas en la Fase II del Canal de Acceso de la Red Arterial Ferroviaria, etapa que incluye el nuevo acceso ferroviario de alta velocidad a la estación provisional y la definición de las obras necesarias que permitan continuar las fases posteriores.

En la actualidad, Adif ha concluido la cimentación, la estructura de pilares y vigas que constituyen el armazón del edificio, y se ha iniciado el cerramiento interior y exterior de los cinco módulos que componen la estación temporal de alta velocidad.

Las obras avanzan conforme a la programación prevista. Además de los trabajos en el edificio de viajeros se están construyendo el aparcamiento público y los viales de acceso a la estación.

Estación de alta velocidad
El proyecto define una estación término provisional en ancho internacional que permita la explotación ferroviaria de la línea de alta velocidad durante las obras de construcción del Canal de Acceso y de la futura Estación Central.

Este proyecto está financiado por Valencia Parque Central Alta Velocidad 2003, sociedad constituida por el Ministerio de Fomento, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Valencia, Adif y Renfe Operadora, y se incluye en el marco de los compromisos adquiridos por el Ministerio de Fomento, la Generalitat y el Ayuntamiento.

Dicha sociedad tiene por objeto la realización de la “Actuación Parque Central”, que consiste en la Remodelación de la Red Arterial Ferroviaria de Valencia y urbanización de los terrenos liberados de uso ferroviario.

Financiación europea

La Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia disfruta de financiación por parte de la Unión Europea con cargo a los diferentes Fondos: de Cohesión, de Desarrollo Regional y Red Transeuropea de Transporte, encaminados a favorecer el desarrollo y la vertebración territorial a través del ferrocarril, y que contribuyen a reducir las disparidades sociales y económicas entre los ciudadanos de la Unión.

Dentro del Marco de Apoyo Comunitario 2000-2006, las ayudas globales concedidas por la Unión Europea a la nueva Línea de Alta Velocidad alcanzaron la cifra de 575 millones de euros con cargo al Fondo de Cohesión, 125 millones de euros con cargo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y 48 millones de euros con cargo a fondos RTE-T.

Para el período 2007-2013, parte de la plataforma de la línea va a ser cofinanciada por el Fondo de Cohesión, dentro del Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER 2007-2013. Así mismo, el suministro y montaje de vía y las instalaciones van a ser cofinanciadas por el FEDER, a través de los Programas Operativos de Castilla-La Mancha 2007-2013 y Comunidad Valenciana 2007-2013. Diversas actuaciones de alta velocidad van a ser cofinanciadas también por el FEDER, a través del P.O. Murcia 2007-2013.