Catalá se compromete a ampliar la red de Metrovalencia para conectar el centro con los barrios del norte

María José Catalá ya está en plena precampaña, y poco a poco vamos conociendo cuáles son sus proyectos más destacados si consigue la alcaldía el próximo 28 de mayo. Si hace unas semanas adelantaba su apuesta por por prolongar la Alameda hasta el mar y soterrar las vías de Serrería, este viernes, acompañada del presidente del Partido Popular en la Comunitat Valenciana, Carlos Mazón, ha avanzado su proyecto de transporte público para conectar el centro histórico con el norte de la ciudad de Valencia, en un lugar simbólico como la Plaza de Brujas, junto al Mercado Central, “que sufre la falta de transporte público y necesita como puntal económico un mejor servicio para todos los vecinos”, ha indicado Catalá.

“Hoy adquirimos un compromiso público, histórico y muy importante con los vecinos de Valencia. Somos un partido de gobierno y de gestión, que busca soluciones a los problemas de los ciudadanos y la falta de transporte público es uno de ellos. Me comprometo a que con este proyecto se hará la mayor inversión de la Generalitat en la ciudad de Valencia porque queremos tener la mejor capital, que sea referente europeo y que sea un orgullo”, ha afirmado Carlos Mazón.

Por su parte, la portavoz del PP en el Ayuntamiento de Valenciana y candidata a la alcaldía de Valencia ha señalado que “este es el proyecto del siglo porque va a unir a más de 200.000 vecinos de la zona Norte con el Centro y la zona marítima y va a rematar una conexión necesaria para la ciudad. Además supondrá eliminar la emisión de 40 millones de toneladas de CO2”, ha apuntado Catalá. “Compromís y Partido Socialista han retirado el 75% del transporte público que llega al corazón del centro histórico y no ha hecho nada por los vecinos del norte de la ciudad”.

En este sentido, Catalá ha apuntado que “vamos a acabar con los muros ferroviarios de la ciudad: por el sur, soterraremos las vías de Serrería, y por el norte, conectaremos a Torrefiel, Orriols, Benicalap y Ciutat Fallera con el centro. El objetivo es que un vecino pueda cruzar de sur a norte de la ciudad en transporte público. Nuestro modelo no es el de Compromís y Partido Socialista que se basa en imposiciones y sanciones. Nuestro modelo es un verdadero transporte público que facilite la vida de los vecinos de Valencia”.

Por último Catalá ha indicado que "esta es una demostración de la apuesta con las ciudades sostenibles y el trasporte público y eso no sólo hay que decirlo, hay que hacerlo, también hay que poner en marcha infraestructuras como la que hemos presentado” añadiendo que “no podemos sólo restringir al tráfico y convertir la ciudad en un galimatías sino le hemos dado alternativas a los vecinos para venir en trasporte público, por eso, todo lo que ha hecho este gobierno es convertir Valencia en una ciudad caótica sin alternativas de un trasporte publico, rápido y eficaz”.

Dos nuevos tramos para conectar el centro histórico con Torrefiel, Orriols, Benicalap y Ciutat Fallera

El Partido Popular llevará en su programa dos nuevos tramos de metro para conectar Torrefiel, Orriols, Benicalap y Ciutat Fallera con el centro histórico de Valencia. Por un lado, ampliaría la línea 10 para que no acabe en la calle Alicante y se prolongue por el centro histórico llegando a la plaza del Ayuntamiento (mediante la ampliación de la Estación de Xàtiva) y al mismo corazón del Centro Histórico, a la Estación de Mercado, y con  futuras estaciones de Carmen y de Serranos, una auténtica puerta de entrada a todo el complejo museístico y de equipamientos culturales que tenemos en su entorno inmediato, uno de los más ricos y variados de España: San Pio V, IVAM, Centro del Carmen.

Por otro lado, un vecino que quiera ir desde el centro de la ciudad hasta el norte, no sólo podrá coger el TRAM desde el Mercado Central hasta Tossal del Rei (Torrefiel) y Sant Miquel dels Reis, sino que además se ampliará la red y se construirá una nueva línea junto a la Ronda Norte en sentido oeste, con el objetivo de ofrecer  más y mejor servicio a los barrios de Orriols, Torrefiel, Benicalap (con los nuevos desarrollos de Camino Moncada y Benicalap Sur y Norte) y Ciutat Fallera hasta su conexión bordeando el Parque de Benicalap con la infraestructura ferroviaria que converge en la estación del Empalme, convirtiéndola en un gran intercambiador metropolitano.

Para poder desarrollar estas nuevas infraestructuras, el PP calcula que sería necesaria una inversión de aproximadamente 300 millones de euros según las primeras previsiones.