Xirivella avança cap a un transport públic de qualitat
La Conselleria d'Habitatge ha aprovat part de les al·legacions presentades pels diferents municipis i entitats de l'Horta Sud per tal de millorar el sistema de transport públic actual en les poblacions incloses en el servei públic de transport de viatgers per carretera CV-106: Alaquàs, Aldaia, Burjassot, Xiva, Manises, Mislata, Paterna, Quart de Poblet, Torrent, Xirivella i València. Unes millores que s’han reclamat des de fa anys i que s'han vist paralitzades per la falta de suport econòmic per part de l'Estat.
Es tracta d'una bona notícia que acosta més Xirivella a l’objectiu d’aconseguir un transport públic digne per a tots els veïns i veïnes, amb millores significatives, encara que insuficients en alguns aspectes. Igual com la Plataforma pel Transport Públic de l'Horta Sud, l’equip de govern municipal celebra l'aprovació de part de les al·legacions del projecte CV-106, però lamenta que altres no s’hagen tingut en compte i anuncia que continuarà reivindicant-les, especialment l’ampliació del servici nocturn de diumenge a dijous.
Cal advertir que algunes de les al·legacions, com ara les millores tarifàries, han sigut desestimades amb l’argument que no formen part de les accions a treballar en este projecte, però el consistori continuarà reivindicant-les a través de les vies que siguen necessàries, igual com continuarà exigint la millora del finançament de l'estat al transport públic de l'àrea metropolitana de València, necessària per a la implantació urgent d'una política tarifària més coherent. Igualment considera necessari que la Generalitat execute la partida pressupostària destinada a activar la mencionada integració tarifària.
Entre aquelles que afecten Xirivella i acceptades totalment o parcialment, cal destacar la renovació d'una flota d'autobusos amb millores d'accessibilitat; l'augment del servei nocturn, especialment els caps de setmana; l'aprovació d'un pla d'igualtat, d’acord amb la nova legislació; la millora i augment de freqüència de pas en les parades de totes les línies; l'ampliació del servei de la línia 4C València amb 9 expedicions per sentit en hora punta de dilluns a divendres; el reforçament de les tres línies que connecten directament amb el metro o la possibilitat d’implantar una llançadera amb l’estació de Faitanar, a Quart, quan les infraestructures viàries ho facen possible.
Pel que fa a les al·legacions desestimades inicialment, hi ha la connexió amb els nuclis industrials per a atendre la gran quantitat d'empreses i persones que hi treballen; la incorporació de senyalització Metro-Bus a les parades; la modernització de les marquesines on s'indique el temps d'arribada del següent autobús, horaris i freqüències; i per últim, però no menys important, la implantació d'un sistema tarifari just, amb dos bons que igualen les tarifes amb els municipis amb metro (abonament multiviatge a 10 euros extensible en tota l'Àrea Metropolitana de València, i abonament de transbord a 11 euros que servisca per a utilitzar el Metro-Bus, FGV i EMT conjuntament), entre d'altres.