Quan serà obligatori el límit de velocitat de 30 km/h a Espanya

Els conductors hauran d'alçar el peu de l'accelerador per a viatjar per dins de les ciutats espanyoles. A partir del pròxim 11 de maig entraren vigor el nou Reial decret aprovat pel Govern que limita a 30 km/h la velocitat en vies urbanes d'un únic carril per sentit de circulació.

Per això, els ajuntament estan començant a canviar la senyalització interurbana perquè a partir de l'11 de maig estiga llesta perquè els conductors coneguen la nova normativa.

De fet l'Ajuntament d'Alacant, amb l'objectiu de tenir una ciutat més sostenible i habitable, ha instaurat una reducció de la velocitat a 30 quilòmetres hores en els carrils drets de determinades vies principals, amb dos carrils per sentit, per a calmar el trànsit i donar més seguretat a la circulació de la bicicleta per les calçades.

D'aquesta manera, el límit màxim de 50 km/h es quedarà per a les vies de dues o més carrils per sentit de circulació, mentre que un altre nou límit de 20 km/h s'establirà per a les vies que disposen de plataforma única de calçada i vorera.

L'objectiu d'aquesta mesura és atallar la sinistralitat en via urbana i, de produir-se, reduir les conseqüències d'un accident

La Direcció General de Trànsit porta anys recomanant aquesta mesura als ajuntaments. Encara que alguns ja l'han adoptada abans que siga obligatòria.

A Espanya, en 2019 la xifra de morts en ciutat va augmentar en un 6% i segons un estudi de l'Organització Mundial de la Salut (OMS)  el risc de morir en un atropellament es redueix com a mínim cinc vegades si la velocitat és de 30 km/h i no de 50 km/h.

Va rostir perquè, en un atropellament a 50 km/h, el risc de morir és del 90%. Si es produeix l'atropellament a 30 km/h, es redueix al 10%.