200 quilòmetres de paisatges únics per a gaudir entre València, Castelló i Terol: Naix el major itinerari ciclopedestre d'Espanya
La Generalitat ha posat en servici l'últim tram de la Via Verda d'Ulls Negres i la connexió amb la Via Xurra que unix les províncies de València i Castelló amb la de Terol després d'una inversió de 2'1 milions.
Dos conegudes i estimades verdes que s'unixen per a crear una ruta encara més gran, des de la província de Terol, passant per l'Alt Palància i municipis com Jérica i Segorbe, amb una gran història darrere, fins a arribar a la mar en la zona de Sagunt, on comença la travessia per la bella horta valenciana fins a arribar a la capital del Túria.
Durant la inauguració del nou tram ciclopedestre que connecta les dos vies verdes, la consellera de Medi Ambient Aigua, Infraestructures i Territori, Salomé Pradas, ha destacat la importància d'esta actuació que s'ha estés durant 17 mesos. “La infraestructura genera un itinerari ciclopedestre continu de 107 quilòmetres des de la ciutat de València fins al Toro, la qual cosa sumat al tram aragonés amb uns 92, suposa un itinerari continu que aconseguirà els 200 quilòmetres, el de major longitud de tota Espanya”, ha assenyalat la titular d'Infraestructures.
Pradas ha manifestat que “la Generalitat continuarà apostant per estos projectes que acosten a la ciutadania el nostre medi natural”. Les vies verdes, a més de ser una alternativa saludable d'oci i esport, posen en valor el patrimoni paisatgístic que travessen i són un reclam per a un turisme verd que es relaciona amb el medi ambient, un instrument més per a eixe desenvolupament sostenible, respectuós i compatible amb el nostre territori natural.
Les obres han consistit en la construcció d'un nou tram de 8 km de la Via Verda d'Ulls Negres entre Albalat dels Tarongers i Sagunt, i el tram de connexió amb la Via Xurra, entre Sagunt i Puçol, de 7,4 km, la qual cosa suposa 15,4 km de nou itinerari ciclopedestre.
D'esta manera, els treballs s'han centrat en rehabilitar els aproximadament 2 quilòmetres de l'antiga plataforma ferroviària que encara es conservaven i donar-li continuïtat adequant els camins existents per a este nou ús, reparant el paviment, millorant el drenatge i abalisant on ha sigut necessari, a més s'ha dotat de senyalització ciclopedestre tot el tram. També s'han construït dos àrees de descans al llarg de l'itinerari equipades amb taules, bancs i aparca bicicletes
Tal com ha informat la titular de Medi Ambient, “el nou itinerari discorre en la seua pràctica totalitat o per les restes de l'antiga plataforma del ferrocarril de Sierra Menera, que pràcticament havia desaparegut, o per camins ja existents”. En concret, de l'antiga plataforma únicament es conserven dos trams: un d'aproximadament 1.165 metres, paral·lel a la A-23 en el terme municipal d'Albalat dels Tarongers, que inclou en el seu recorregut un túnel, i un altre en el terme municipal de Sagunt d'uns 1.300 metres. En el cas del ramal de connexió amb la Via Xurra, l'itinerari es recolza sobre la via pecuària del Camí de Llíria, entre Sagunt i Puçol.
Les actuacions de major rellevància han sigut la construcció d'una passarel·la d'estructura metàl·lica-fusta tipus arquege atirantat de 30 metres de longitud i l'adequació de l'antic túnel ferroviari, tots dos situats en el terme d'Albalat dels Tarongers. També s'ha dut a terme la recuperació d'un tram del traçat original ferroviari a Sagunt. Les diferents actuacions han sigut finançades per la Unió Europea- Next Generation EU a través del Pla de Recuperació, Transformació i resilencia.