El PSOE donarà “l’impuls definitiu” al corredor mediterrani com a infraestructura clau per guanyar competitivitat i llocs d’ocupació

La cap de llista al Congrés pel PSPV de Castelló, Susana Ros, ha defensat que el corredor mediterrani “avança sempre amb el vent a favor de la mà del PSOE” i ha assegurat que en el proper quadrienni es donaran els passos definitius per a acabar de connectar Castelló i la seua indústria amb el continent europeu. La número u ha afirmat que “tenim amb la ciutadania el compromís ferm d’acabar aquesta infraestructura clau per a impulsar la competitivitat de la província”. Per a Ros, “dotar les empreses d’una via directa a un mercat de 500 milions de persones les farà créixer en producció i llocs d’ocupació”.

Les obres del corredor mediterrani a terres castellonenques es desenvolupen a hores d’ara de Vinaròs fins a Almenara. Mentre a les comarques més septentrionals s’instal·len les vies d’ample internacional i s’adapten les estacions de tren, al tram Castelló-València s’enllesteix el tercer carril. Segons ha precisat Susana Ros, la importància de substituir els vells carrils d’ample ibèric per l’estàndard europeu permetrà que els ferrocarrils, provinguen d’Espanya o França, no hagen de fer transbord a la frontera, el que es traduirà en menors costos i més rapidesa a l’hora de lliurar la producció. El pressupost del primer tram està estimat en 50 milions d’euros i el segons en poc més de 60.

D’acord amb el compromís del Govern, el macroprojecte ferroviari estarà operatiu del tot abans de la data inicialment fixada de 2030. “Una vegada enllestida modificarà totalment la forma de relacionar-nos i d’interactuar amb Europa i els seus mercats. Serà més fàcil la comunicació de persones, mercaderies i serveis i totes parts ens beneficiarem d’això”.

Les obres de l’accés sud, en marxa
Des d’abril les màquines han començat a remoure la terra de l’esperat accés sud al port de Castelló. En una primera fase es connectarà el corredor mediterrani amb el recinte portuari. En una segona s’alçaran les estructures de l’estació intermodal. Entre ambdós projectes arribaran del govern socialista d’Espanya 335 milions d’euros, “la inversió en infraestructures més gran feta mai a la nostra província”, ha indicat Ros.

“Apostem decididament per fer de Castelló una terra d’oportunitats amb la construcció d’un rellevant nus ferroviari de comunicacions de cara a Europa”. Al fil d’això, ha remarcat que “el desenvolupament del corredor mediterrani sempre ha estat un pilar fonamental per als i les socialistes” i la prova, ha dit, “és que en cinc anys hem fet molt més que en les dues legislatura del president Rajoy”. “Gràcies al PSOE donarem un impuls definitiu a l’economia i al desenvolupament de l’activitat logística i industrial de la nostra província”.

Per una xarxa viària més moderna i vertebradora
La candidata al Congrés ha manifestat que “el Partit Socialista continuarà apostant per la millora i modernització de la xarxa de transports de l'Estat” seguint la línia començada en la present legislatura. “Les rodalies arriben ara a Vinaròs, les més de 60 corbes del Port de Querol a l’N-232 són història i l’AP-7 és gratuïta”.

“En una província tan muntanyenca i amb una dualitat tan marcada és imprescindible connectar tots dos costats” i per això “plantejarem l’extensió de la CV-10 fins a la Jana i acabarem de connectar Morella amb la Torreta”. “Treballem perquè empreses decidisquen invertir en aquestes zones que gaudeixen del millor entorn i la millor qualitat de vida”.